Seotud lood
Rail Balticu kõige keerulisema lõigu keskkonnamõjude hindamise aruanne tunnistati nõuetele vastavaks, mis avab võimaluse asuda raudteed ehitama ka Pärnust Kablini kulgevas lõigus. Projekteerimistööde käigus saadi mitmeid olulisi õppetunde, näiteks metsiste elupaiga hüvitamise osas.
Rail Balticu viimase lõigu keskkonnamõjude hindamine Pärnumaal sai heaks kiidetud, seda menetleti kokku 14 aastat.
30. juulil tähistati Ülemiste linnakus trammiühenduse taastumist Tallinna lennujaama ja Ülemiste Cityga. Tänu Rail Baltica reisiterminali maa-aluse trammitunneli valmimisele ja eelmisel aastal rajatud lennujaama paralleelteele hakkavad piirkonda alates 1. augustist esmakordselt teenindama kaks trammiliini.
Eesti Energia tütarettevõte Enefit Industry sõlmis Rail Baltica Tootsi-Pärnu lõiku ehitava rahvusvahelise konsortsiumiga lepingu 800 000 tonni aherainest toodetud killustiku tarnimiseks.
Iga tugevama vihmasaju järel kordub tuttav pilt: tänavad muutuvad ajutiselt jõgedeks, ristmikud jäävad vee alla ning liiklus on häiritud. Tartu ja Tallinn on viimastel aastatel kogenud üleujutusi korduvalt. Ka mujal Eestis on tugevad vihmasajud põhjustanud ulatuslikke kahjustusi – näiteks purunesid hiljuti Valgamaal Tõrvas kaks paisu. Enamasti peetakse üleujutuste põhjuseks erakordset ilma, kuid tegelikult peitub suurem probleem linnaruumi arengus ja vananenud sademeveetaristus.
Enimloetud
Viimased uudised
Vaata ka, kes võitsid enim riigihankeid
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele