Aastakümneid räägitud Tallinna-Helsingi tunneli projektis paistavad edusammud, aga peamised takistused on seni olnud Eesti poliitikud ja bürokraatia.

Tellijana saad artiklit lugedes teada:

  • miks peavad Peter Vesterbacka ja Kustaa Valtonen just Eesti poliitikat ja bürokraatiat Tallinna–Helsingi tunneli suurimaks piduriks;
  • millise rahastusplaani ja kõrvalprojektidega tahavad eestvedajad kümnete miljardite eurode suuruse tunneliidee lõpuks teoks teha.
Tallinna-Helsingi tunneli ühe eestvedaja Peter Vesterbacka sõnul hakkab plaanide järgi tunnelit kasutama lisaks reisirongile iga päev 5000 veoautot ja 10 000 sõiduautot.

Seotud lood

Uudised
  • 16.09.26, 07:00
Soome transpordiminister tembeldas Tallinna–Helsingi tunneli ebarealistlikuks megaprojektiks
Vaatamata teiste poliitikute pingutustele ei ole Soome transpordiministri Lulu Ranne hinnangul nn Talsinki tunneli rajamine realistlik ka järgmise 20 aasta jooksul. Tema hinnangul ei kuulu projekt Soome prioriteetide hulka.
Uudised
  • 30.06.26, 12:10
YIT ehitab Soome suurimat 20 miljoni euro suurust sündmuskeskust
Helsingi messi- ja konverentsikeskus laieneb koostöös Helsingi linnaga ning rajab uue tulevikusündmuste keskuse Solar. Ligikaudu 20 miljoni euro suurune ehitusprojekt on üks keskuse viimaste aastakümnete suurimaid investeeringuid. Solar on YITi jaoks mitmes mõttes eriline objekt.
Uudised
  • 17.07.26, 07:46
Helsingisse plaanitav hiigelareen tekitas poliitilise kriisi: Soome peaminister palus parlamendil kokku tulla
Soome peaminister Petteri Orpo palus Eduskunta spiikril kutsuda sealse parlamendi kokku suvepuhkuse ajal, kui riigis sai hoogu juurde poliitiline kriis.
  • ST
Sisuturundus
  • 08.10.26, 14:46
Uus reaalsus on kohal: Tekla Structures AI-assistendid säästavad tootejooniste tegemisel kuni 70% aega
Projekteerija tööpäev ei möödu ainult keerulisi konstruktsioone lahendades – märkimisväärse aja võtavad ka küsimustele vastamine, seadistuste otsimine, mudelist info leidmine ja korduvate jooniste tegemine. Tekla Structuresi AI-assistendid aitavad neid ülesandeid automatiseerida, nii et insener ei pea iga väikese küsimuse peale kõiki jooniseid läbi vaatama, kolleegilt abi küsima või ise koodi kirjutama.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Ehitusuudised esilehele