taristuehitus

Eestis võib tööjõu probleem suureneda siis, kui Ukrainas peaks suuremaks ehituseks minema ning tõmbab magnetina tööjõu sinna. See tähendab, et meie peame leidma võõrtööjõudu kaugemalt või kallimalt, sest ainult Eesti tööjõuga ei ole võimalik isegi vähendatud mahte realiseerida, kirjutas Mapri Ehitus OÜ tegevjuht Tarmo Roos ehitusliidrite arvamusküsitluses.

Üha kasvav ebastabiilsus ühiskondades, majanduses ning selgemini tajutavad keskkonnaprobleemid on tõstnud ettevõtete vastutuse, rolli ja mõju juhtimise teemad aktuaalsemaks kui varem. On selge, et 2023 aasta toob ettevõtete keskkonna- sotsiaalsed ja juhtimisküsimused ning mõjud strateegilisele ja äritegevust otseselt mõjutavale tasemele.

Riigi Tugiteenuste Keskus kinnitas rahastamisotsuse, millega elektrifitseeritakse Tallinna–Tartu ja Tapa–Narva raudteelõigud. Tegevusi rahastatakse Ühtekuuluvusfondist ja riigieelarvest.

Rail Baltic Estonia sõlmis lepingu Rail Baltica Harjumaa ja Pärnumaa kohalike peatuste projekteerimiseks Hispaania ettevõttega Ardanuy Ingeneria S.A.

Rail Baltica on kolme Balti riigi koostöös valmiv projekt ja Eesti ettevõtjatel on oluline teada, millised seadused Läti riigihankeõiguses 2023. aastal jõustuvad ning õppida tüüpilistest vigadest, mida pakkujad hangetes teevad.

Kui ehitajad arvasid veebruaris, et on piisavalt kriisides karastunud ja kinnisturg õitses, siis tabas maailma järjekordne uus shokk, mida keegi ei uskunud. Seetõttu loeti Ehitusuudistes usinalt sõjateemad, kuid aasta lõpus tõusid esile TOPid, prognoosid ja püüti kohaneda uue olukorraga, kes rohkem, kes vähem. Viska pilk peale, kriisid on väidetavalt õppimiseks.