Maanteeametis on Jõgi hinnangul seni olnud liialt administratiivne juhtimine. „Paraku teatakse teistes majades paremini, mida kliendid ehk teekasutajad tahavad,“ ütles Jõgi. Olukorda parandaks kindlasti parem koostöö.
Jõgi hinnangul tuleb tähelepanu pöörata kahele kliendigrupile. Ühed on igapäevased teekasutajad, kuid ei tasu unustada, et ka tee-ehitajad ja -hooldajad on samuti olulised kliendid.
Palju on puudulikke andmeid ja projekteerimispuudusi, tunnistas Jõgi. „Liiga vähe uuritakse meil emakest maad,“ ütles Jõgi. „Seda tingib ka asjaolu, et projektidel on liiga lühikesed tähtajad, mis ei võimalda kvaliteetseid andmeid koguda.“
Jõgi tõi näite: „Kui Eesti Energia või Elioni kaabel on valesti maas, siis langeb vastutus ehitajale, kes peab likvideerima kõik täitevead. Selle eest, et kodanikud on kaabli valesti maasse pannud, peab praegu vastutama paraku ehitaja, mis ei ole kindlasti õige.“
Jõgi sõnul tuleb ehitajal alluda tellija erisoovidele. Kui ta seda ei tee, ähvardatakse, et saadame kaela järelevalve, kes kindlasti mõne vea leiab ning ettevõte saab trahvid kaela. „Sellist suhtumist on palju. Minuteada peaks järelevalve olema mõlema poole sõltumatu konsultant, mitte politseinik,“ ütles Jõgi. „Sellises olukorras sunnib tasakaalutus ehitajaid trikitama.“
Tehnokeskuse juhi hinnangul võiks tulevikus olla kliendid rohkem kaasatud teedevõrgustiku lahenduste otsimisse. Kui seda ei tehta, ei saa me ka kvaliteetsemat tulemust.