Riik kaotab projektide jõulise elluviimisega usaldust
Hirm ja emotsioonid on riigi suurprojektide elluviimisel halvad nõuandjad, kohalike vastuseisu aitavad ennetada pigem varajane kaasamine ja meelehea. Kuidas lahendada arendus- ja ehitusvaldkonnas taristute rajamisega kaasnevat vastuseisu ja NIMBY* ja BANANA** mõju, arutasid Rail Baltica mobiilsuskonverentsil riigi ja ettevõtjate esindajad.
Suve hakul toimunud Rail Baltica mobiilsuskonverentsil arutasid kogukondadega dialoogi loomise ja suurprojektidele vastuseisu ennetamise üle Rõuge vallavanem Britt Vahter, Tallinna Ülikooli linnauuringute professor Tauri Tuvikene, TREV2 juht Sven Pertens ja Fermi Energia kommunikatsioonijuht Mihkel Loide.
Seotud lood
Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet (TTJA) teavitab, et on väljastanud ehitusloa Rail Baltic raudtee ja sellega seotud rajatiste ehitamiseks Tootsi-Selja 15,83 kilomeetrisele lõigule.
2,7 miljardit eurot on vaja juurde Eesti maksumaksja raha
Teadlike valelootuste andmist valmimistähtaegade kohta, ilupilte kosmosejaamadega sarnanevatest terminalidest ja videoanimatsioone, kus rongid mitusada kilomeetrit tunnis tuhisevad, ning muud sarnast oleme Rail Balticu puhul juba piisavalt näinud; raudteed veel mitte, kõlab riigikontrolöri kommentaar.
Nordeconil kaitsevaldkonna ehitushankeid töös 40-50 miljoni eest.
Igal kaitseinvesteeringute keskuse ehitushankel osaleb tänaseks keskmiselt kümme pakkujat ning see arv on viimastel aastatel oluliselt kasvanud, selgub saatest.
Kui palju siis teedeehitusse tegelikult kaitseeelarve raha jõuab?
Riigi Kaitseinvesteeringute Keskuse taristuosakonna juhataja Kadi-Kai Kollo sõnul on käesoleval aastal keskuse eelarve ligi miljard eurot, millest taristuehitusse tuleb ligi 220 miljonit. TREV-2 juht Sven Pertens võtab selle eelarve taristuehituse vaatest osadeks lahti.
Rääkides Eestis valmivate kvaliteetsete uste ja akende tootmisest, ei saa üle ega ümber Haapsalu Uksetehasest. Ent pea 35 aastat järjepidevalt tegutsenud ettevõtte suund oleks võinud olla ka muu, sest esimese tootena valmistati tehases hoopis täispuidust kirst, mis tellimustööna Žiguli 09 katusel Soome sõidutati.
Enimloetud
1
Mapri Ehituse järelteeninduse juht Ero Tragel: See, mis Lubja tänaval juhtus, on ainulaadne nii meie praktikas kui ka kogu Eesti ehitussektoris.
3
Kvaliteetne tööjõud on väga nõutud, ent selle leidmine on endiselt väga keeruline
5
6
Vaata, mis seal toimus ja kes kõik seal kohal olid!
Viimased uudised
Mapri Ehituse järelteeninduse juht Ero Tragel: See, mis Lubja tänaval juhtus, on ainulaadne nii meie praktikas kui ka kogu Eesti ehitussektoris.
Kvaliteetne tööjõud on väga nõutud, ent selle leidmine on endiselt väga keeruline
Üritused
Hetkel kuum
Võimsad visuaalide ja fotode galeriid näitavad, mis sinna tuleb ning mis nurgakivipanekul toimus ja kes kõik seal olid - uuri lähemalt!
Sinna kerkib tulevikus rohkem kui 600 kaasaegset kodu
Vaata galeriid, kuidas ehitus edeneb.
Läti - see on Eesti arendajate uus suur trend! GALERII: vaata, mis seal toimus ja kes seal olid!
Mapri Ehituse järelteeninduse juht Ero Tragel: See, mis Lubja tänaval juhtus, on ainulaadne nii meie praktikas kui ka kogu Eesti ehitussektoris.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele