Verstoni juht: sahamehed näevad sügavaid roopaid ja lagunevaid teid
Veiko Veskimäe sõnul näeb praegu transpordiamet ka oma igapäevastes mõõdistustes ja kontrollides, et teede olukord läheb kehvemaks. “Sama kuuleme teede hooldajatena ka oma inimestelt, näiteks talvel sahameestelt, et teedel on roopad, mis on sügavamad, kui need peaksid olema. Sinna koguneb vesi, mis on liiklusolukorra mõttes kehv. Talvel omakorda jää ja lumi, mis lagundab teid omakordi kiiremini,” selgitab Verston Eesti asutaja.
Seotud lood
Taristuehituse Liidu poolt erinevaid regioone esindavate kohalike omavalitsuste seas läbiviidud uuring näitab, et omavalitsused ootavad riigilt senisest suuremaid investeeringuid teede korrashoidu, säilitamisse ja arendamisse.
2025. aastal teeb Transpordiamet teetöid kokku 1325 kilomeetril, mida on üle 200 kilomeetri enam kui eelmisel aastal. Sealhulgas jätkuvad tööd kõigil varem alustatud ehitusobjektidel. Teehoiule on tänavu eraldatud 168 miljonit eurot.
Verstoni finantsjuht ja juhatuse liige Jarmo Liiver ütles, et kuigi taristuehituse turg on viimastel aastatel kõikunud, suutis ettevõte 2024. aastal säilitada kasumlikkuse tänu mitmekesisele portfellile ja kiirele kohanemisvõimele.
Taristuehituse Liidu hinnangul on Transpordiameti värske analüüsi tulemused tugev kinnitus riigi teedevõrgu hoiu alarahastusest ja et see on oluliselt suurem kui siiani arvestati.
Renoveerimisest räägitakse Eestis palju, kuid praktikas lükatakse vajalikud tööd sageli aastaid edasi. Mitte ainult rahapuuduse tõttu, vaid seepärast, et kogu protsess tundub kinnisvaraomaniku jaoks keeruline ja killustatud. Tellides ühelt ettevõttelt aknad, teiselt soojustuse ja kolmandalt krohvimise, tuleb lisaks kogu tööd koordineerida ning loota, et kõik detailid omavahel kokku sobivad.
Enimloetud
1
5
“Hetkel tegeleme detailplaneeringu muutmise protsessiga”
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Vaata, kes kõik seal olid ja mis sinna tuleb!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele