Verston tõusis Eesti suurimaks teedehooldajaks, investeering tehnoloogiasse 8,3 miljonit eurot

Kuigi Eesti riik on jõukam ja elu Eestis on parem kui kunagi varem, siis kahjuks tuleb ka nentida, et Tallinnast Euroopa poole sõidame ikka mööda ohtlikku külateed, kirjutab ehitusettevõtte Verston rajaja Veiko Veskimäe.

Tänavu parima juhi tiitli võitnud taristuettevõtte Verston juht Veiko Veskimäe tunnistas Pärnu Juhtimiskonverentsil, et saaks loomulikult teha loodust säästvaid tegevusi mingis osas ka ise, aga riigihangetes ei saa üks erafirma üksi revolutsiooni teha ja seejuures ka odavaima hinnaga konkureerida. Kui aga tulevad väärtuspõhised pakkumised, siis saab teedeehitus oluliselt suurema mõjuga keskkonnasäästu pakkuda

Tee-ehitusfirma Trev-2 Grupp läks kohtusse pikaajalise töötaja vastu, kes saatis paari nädala jooksul enne ettevõttest lahkumist ja konkurendi Verstoni juures tööle asumist oma isiklikule e-posti aadressile ärisaladusi sisaldavaid dokumente.

Taristusektor muretseb riigi plaanide pärast. “Kui riik nüüd paar aastat teedesse raha ei pane ja siis lubatakse panustada neli korda rohkem, siis nii see ei toimi," selgitas Verstoni finantsjuht Jarmo Liiver ning lisas, teede korrashoiule ei aita kahjuks kuidagi kaasa, kui kõik paar aastat kuskil tuuleparki või Rail Baltica raudteed ehitavad.

Logistika- ja tootmishoone kavandamisel pööratakse palju tähelepanu laadimissüsteemidele, tööstusustele, automaatikale ja seadmetele. Vähem mõeldakse aga siseustele, kuigi just neist liiguvad töötajad, kaubaalused, kärud ja tõstukid päeva jooksul sadu kordi. Kui uks pole suureks koormuseks mõeldud, annab see varem või hiljem tunda, selle liikumine muutub ebamugavamaks, uks vajab sagedamini remonti ning kasvavad hoolduskulud.