Elektriline rasketehnika võimaldab kuni 150 000 eurost võitu

„Elektriliste rataslaadurite peamisteks kasutusvaldkondadeks on tootmine, tööstus ja karjäärid. Neid kasutatakse enamasti materjali tõstmiseks ja laadimiseks, puistematerjalide teisaldamiseks ning hooajalisteks töödeks, näiteks lume lükkamiseks,” selgitab Forklift OÜ ostujuht Tõnis Laht. Tema sõnul leiavad elektrilised ekskavaatorid rakendust eelkõige linnakeskkonnas ja tundlikes piirkondades, kus ehitustöödega kaasnev müra ja vibratsioon võivad tekitada probleeme.

Võrreldes sama kategooria diiselmasinatega on täiselektriliste rasketehnika masinate ülalpidamiskulud oluliselt madalamad. Elektrienergia kulu on stabiilsem ja üldjuhul soodsam kui diislikütus, hooldusvajadus on väiksem tänu vähesemale liikuvate osade arvule ning puuduvad kulukad mootoriga seotud hooldustööd, nagu õli- ja filtrivahetused. Samuti on elektrimasinate tööseisakud reeglina lühemad ja harvemad.

„Kasutusmugavuse poolelt on elektriliste masinate üheks suurimaks eeliseks madal müratase. Sisepõlemismootori müra ja vibratsioon puuduvad, mis muudab masina liikumise ja töötamise sujuvamaks ning parandab oluliselt operaatori töötingimusi,” räägib Laht. „Positiivse küljena saab esile tuua ka kiirema salongi soojenemise külmades tingimustes, tankimise vajaduse puudumise ning lihtsama igapäevase kasutuse. Keskkonna seisukohast ei tooda elektrilised rasketehnika masinad töötamise ajal heitgaase, seega vähendab nende kasutamine nii õhu- kui ka mürareostust ega mõju negatiivselt inimeste tervisele ja elukvaliteedile.”

Hetkel on XCMG valikus neli täiselektrilist rasketehnika masinat, mis katavad nii laadimis- kui ka kaevetööd. Keskliigendiga rataslaadur XC968-EV kaalub 18,8 tonni ning selle nimivõimsus on 270 kW, mis on ligikaudu 10% suurem samaväärsest sisepõlemismootoriga masinast. Elektriajam annab märgatavalt parema dünaamika ning masina kiirendusaeg on diiselmootoriga laadurist koguni kuni 50% parem. Akuvalikuid on kolm: 282 kWh, 350 kWh ja 423 kWh. Tööaeg ühe laadimisega jääb sõltuvalt aku mahutavusest ja töö iseloomust vahemikku 4–10 tundi ning laadimisaeg algab ühest tunnist.

Suurema klassi 480 kW võimsusega rataslaadur XC988-EV on mõeldud raskemateks ja intensiivsemateks töödeks. Selle töökaal on 28,7 tonni. Masin on varustatud 525 kWh akuga, mis võimaldab kuni 8-tunnist tööaega ühe laadimisega. Laadimisaeg algab 1,5 tunnist. XC988-EV sobib eelkõige tööstusettevõtetesse ja karjääridesse, kus on vaja suurt tootlikkust, kuid samas hinnatakse vaiksemat töökeskkonda.

Ekskavaatorite poolelt on XCMG-l pakkuda nii kompaktne kui ka täismõõdus elektriline mudel. 16 kW võimsusega miniekskavaator XE27CREV kaalub vaid 2750 kilogrammi. Masin kasutab 43 kWh akut, mis võimaldab ühe laadimisega kuni 8,5-tunnist tööaega. Aku täislaadimine algab kahest tunnist. Tänu oma mõõtmetele ja vaiksele tööle sobib XE27CREV eriti hästi linnakeskkonda, haljastustöödele ja kitsastesse oludesse, kus müratase ja heitgaasid on olulised tegurid.

Suuremate tööde jaoks on täiselektriline roomikekskavaator XE215EV, mille töökaal on 23,5 tonni ning võimsus 120 kW. Masin on varustatud 423 kWh akuga, mis võimaldab kuni 8-tunnist tööaega ühe laadimisega. Laadimisaeg algab 1,5 tunnist. XE215EV on sobiv lahendus suuremateks kaevetöödeks linnades ja tööstusaladel, kus on oluline vähendada müra, vibratsiooni ja heitgaase.

Laht lisab, et Eestis ei ole täna veel ühtegi täiselektrilist rasketehnika masinat püsivalt aktiivses kasutuses. Küll aga on olemas elektrilised demomasinad, millega on võimalik tutvuda ning mida saab juba praegu osta või tellida. Elektrilise rasketehnika laiem kasutuselevõtt on alles algusjärgus, kuid huvi selle vastu on ostujuhi sõnul selgelt kasvamas.

Selle aasta Maamessil on Forklifti peamine fookus elektrifitseerimisel ja põllumajandussektoril. Ehitus- ja tööstussektorile on väljas elektriline keskliigendiga rataslaadur XCMG XC988-EV ning elektriline minilaadur XCMG XC7-SR07EV. Põllumajandussektoris esitletakse elektrilist teleskooplaadurit XCMG XT2506E ning diiselmootoriga söödamikserit RMH Turbomix Gold 24. Kõik nimetatud masinad on Eesti turule tellitud ning saadaval nii Maamessil kui ka pärast seda. Esmakordselt tuuakse Maamessile välja ka akupank, et pakkuda elektrimasinate huvilistele terviklikku täislahendust.

Elektrilisele rasketehnikale ei ole hetkel Eestis aktiivseid toetusmeetmeid, kuna tegemist on turul alles uue tehnoloogiaga. Põllumajandusmasinatele on samas olemas erinevad toetusvõimalused, näiteks PRIA kaudu. Täiselektriline rasketehnika on selgelt tulevikusuund, pakkudes vaiksemat, puhtamat ja majanduslikult mõistlikku alternatiivi traditsioonilistele diiselmasinatele.