- ST
Raudteetaristu seire raudteeprojektides – mida saaks Rail Baltica projekti puhul arvesse võtta GEO-Instruments Polska kogemustest?
Kaasaegne raudteetaristu seab üha kõrgemaid nõudmisi ohutusele, vastupidavusele ja käitlustõhususele. Nende nõuete täitmisel on oluline roll raudteetaristu seirel, mis toetab nii ehitustööde ohutut elluviimist kui ka taristu seisukorra jälgimist selle kasutusel.
Käesolevas artiklis peatume GEO-Instruments Polska kogemustel, mis on asjakohased ka Rail Baltica projekti kontekstis.
Raudteetaristu seire tähendab meetodite ja tehnoloogiate kogumit, mille abil jälgitakse pidevalt raudteerajatiste ja -konstruktsioonide tehnilist seisukorda. Seire peamine eesmärk on rööbaste, rajatiste ja kandekonstruktsioonide nihete, deformatsioonide ning muude kõrvalekallete varajane tuvastamine, et tagada raudteeliikluse ohutus ja taristu pikaajaline vastupidavus.
Kaasaegsed seiresüsteemid võimaldavad:
- mõõteandmete automaatset kogumist reaalajas,
- seireandmete analüüsi ja visualiseerimist spetsiaalsetel platvormidel,
- häirete automaatset edastamist häirepiirväärtuste ületamisel,
- seireandmete sidumist prognoosivate seiresüsteemidega, mis toetavad hooldustööde ja riskijuhtimise planeerimist.
GEO-Instruments Polska kasutatavad seirelahendused
GEO-Instruments Polska on geodeetilise ja konstruktsioonilise seire valdkonnas tegutsev ettevõte, mis rakendab raudteeinvesteeringutele kohandatud kaasaegseid seirelahendusi.
Olulisemad kasutatavad tehnoloogiad on:
- Automaatsed totaaljaamasüsteemid (AMTS) Võimaldavad suure täpsusega ja pidevat rööbaste ning rajatiste nihete mõõtmist ilma raudteeliiklust häirimata. Süsteem sobib eriti hästi objektidele, kus seire peab toimuma ööpäevaringselt.
- Hüdrostaatiline täppis-nivelleerimissüsteem (HLC) Kasutatakse vertikaalsete nihete jälgimiseks, eelkõige ehitustööde ajal aktiivsete raudteelõikude vahetus läheduses, kus on vajalik pidev ja automaatne seire.
- Juhtmevabad kaldeandurite võrgud Paindlikult paigaldatavad andurid võimaldavad kiiresti luua seiresüsteemi muutuvates ehitusplatsitingimustes ning jälgida konstruktsioonide kaldeid ja pöördeid.
- Seireandmete visualiseerimise ja analüüsi platvormid (QuickView, DeltaLive) Platvormid tagavad seireandmete keskse halduse, automaatse aruandluse ning võimaldavad seireinfo integreerimist teiste projektijuhtimise ja ohutuslahendustega.
Varssavi Zachdonia raudteejaama moderniseerimine
Üheks GEO-Instruments Polska mahukamaks ja tehniliselt keerukamaks projektiks oli Varssavi Zachodnia raudteejaama moderniseerimise käigus teostatud raudtee taristu seire. Tegemist on ühe suurima raudteeinvesteeringuga Poolas viimastel aastatel.
Automaatsel totaaljaamasüsteemil põhinev seirelahendus võimaldas jälgida kuni 120 mõõtepunkti, kus mõõteandmeid koguti 20–30-minutilise intervalliga. Häirepiirväärtuste ületamisel edastati automaatsed teavitused ehitusobjekti ohutuse eest vastutavatele isikutele, võimaldades neil kiiret reageerimist.
Trammi- ja raudteetaristu seire linnakeskkonnas
GEO-Instruments Polska on teostanud seireprojekte ka linnataristu objektidel, sealhulgas Varssavis metroojaama C21 rajamise ajal. Hüdrostaatilise täppis-nivelleerimissüsteemi kasutamine võimaldas ehitustöid läbi viia ilma reisijateveo katkestamiseta ning tagas pideva kontrolli rajatiste võimalike nihete üle.
Geodeetiline seire S1 kiirtee raudteeviadukti ehitusel Oświęcimis
Oświęcimi ümbersõidu ehitus S1 kiirteel Lõuna-Poolas oli üks nõudlikumaid projekte, kus GEO-Instruments Polska vastutas raudteeviadukti ja tugikonstruktsioonide seire eest. Projekti raames teostati WK-2 raudteeviadukti automaatset geodeetilist seiret raudteeliinidel nr 93 ja 882 ning tugikonstruktsioonide KO-1 ja KO-2 inklinomeetrilisi mõõtmisi.
Rakendatud seiresüsteem hõlmas:
- pidevaid automaatseid peajaamamõõtmisi koos reaalajas andmeanalüüsiga,
- käsitsi teostatavaid inklinomeetrilisi mõõtmisi tugikonstruktsioonide stabiilsuse hindamiseks,
- seireandmete koondamist ühtsele platvormile, mis võimaldas kaugjuurdepääsu kõigile projekti osapooltele.
Ehitustöid teostati aktiivse raudteeliini all ning kultuurilise ja ajaloolise väärtusega objektide vahetus läheduses. Automaatne raudteetaristu seire võimaldas töid ellu viia kontrollitud riskitasemega ning minimeerida rööbaste ja rajatiste deformatsioonide tekkimise tõenäosust.
Millised on raudteetaristu seire rakendamise eelised?
Kaasaegsete seirelahenduste kasutamine annab olulise lisandväärtuse nii tellijatele, töövõtjatele kui ka taristu haldajatele:
- Paraneb ohutustase – kõrvalekallete varajane avastamine võimaldab ennetavaid meetmeid ja vähendab avariiriski.
- Kulutõhusus – automatiseeritud seire vähendab tööjõukulu ning toetab hooldustööde planeerimist.
- Tõhus projektijuhtimine – pidev ligipääs seireandmetele kiirendab otsustusprotsesse ja parandab tööde koordineerimist.
- Vastavus regulatiivsetele nõuetele – raudteetaristu seire on suurprojektides üha sagedamini lepinguline ja normatiivne nõue.
Seirelahenduse roll Rail Baltica projektis
Rail Baltica on Balti regiooni suurim taristuprojekt, mille eesmärk on rajada ligikaudu 870 km pikkune Euroopa standardile vastav raudteeliin Poola, Leedu, Läti ja Eesti vahel. Projekti elluviimist iseloomustavad mitmekesised pinnasetingimused, tihe kokkupuude olemasoleva taristuga ning kõrged ohutusnõuded.
Just sellises kontekstis on raudteetaristu seire lahutamatu osa ehitus- ja riskijuhtimisprotsessist. GEO-Instruments Polska, kuuludes rahvusvahelisse Kelleri kontserni, omab kogemust Balti riikides ja teistes Euroopa suurprojektides ning pakub terviklikku tehnilist tuge – alates lähteülesannete ja seirenõuete tõlgendamisest kuni süsteemide paigalduse, andmeanalüüsi ja aruandluseni.
Raudteetaristu seire ei ole lihtsalt kontrollimeede, vaid oluline investeering raudteeohutusse, töökindlusse ja pikaajalisse kestlikkusse. GEO-Instruments Polska kogemus näitab, et süsteemne ja automatiseeritud seire toetab investeeringu edukat elluviimist kõigis etappides. Rail Baltica projekti mastaapi ja keerukust arvestades on kogenud seirepartneri kaasamine oluline eeldus tööde kvaliteedi ja ohutuse tagamisel.
Seotud lood
Ehitus- ja geotehnilistes projektides seisavad insenerid sageli silmitsi pinnastega, mis ei vasta eeldatud kandvuse ja stabiilsuse nõuetele. Üheks tõhusaks ja maailmas väga laialdaselt kasutatavaks pinnaseparandusmeetodiks on killustiksammaste rajamine. See tehnoloogia võimaldab oluliselt parandada pinnase mehaanilisi omadusi ulatuslike väljakaevamisteta või kiirendada konstruktsioonide alla jääva pinnaste tihenemist.
Enimloetud
3
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele