Käesoleva aasta märtsis kuulutas Transpordiamet välja riigitee Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa km 99,1–107,1 Käsukonna–Imavere 2+2 teelõigu ehitamise riigihanke, millele esitati kokku seitse pakkumust.
Pakkumuste maksumused jäid vahemikku 42,8-48,3 miljonit eurot. Hanke eeldatav maksumus oli 39,2 miljonit eurot. Kõikidele viidatud maksumustele lisandub käibemaks.
Seotud lood
Eesti tugevus on kogemus, kuidas ehitada väikese riigina üles digitaalselt toimiv ja läbipaistev taristu; just seda kogemust on Ukrainal Euroopa Liiduga lõimumisel vaja, sõnas taristuminister Kuldar Leis.
Sõnumid poliitikutelt ja erakondadelt Paldiski hiiglasliku vesisalvesti toetamise osas on erinevad, tõdeb Alexela juht Marti Hääl. Kõigile sobivat garantiimehhanismi pole leitud.
“Oleme mõnes mõttes jäämurdjad,” ütles börsile mineva Läti riigiettevõtte LAU Infra Group juht Vilnis Vitkovskis. Teefirma ei pane lootusi ainult kaitsesektorile, vaid ka Rail Balticule.
Ma mõtlesin, et väga kummastav oleks, kui Eesti pingutaks 2030. aastaks oma asjad valmis ja siis viis aastat oleks seal võililled teisel pool Iklat, sõnas Nordecon ASi ehituse ja kinnisvara arenduse valdkonna juht ning juhatuse liige Tarmo Pohlak Rail Baltica perspektiivi kohta saates "Eetris on ehitusuudised".
Teede, platside ja terrasside rajamisel ei ole looduskivi ainult esteetiline valik, vaid tegu on ühe vastupidavaima ning ajas kestvaima lahendusega, mis sobib ühtviisi hästi nii koduaedadesse kui linnaruumi.
Enimloetud
4
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele