TTÜ teadlased loovad uue digitööriista teekonstruktsioonide hindamiseks
Transpordiamet koostöös Eesti Teadusagentuuriga korraldas konkursi, et välja töötada Eesti oludesse sobiv digitaalne tööriist teekonstruktsioonide hindamiseks ja võrdlemiseks. Konkursi võitis Tallinna Tehnikaülikool.
Tallinna tehnikaülikooli teadlased hakkavad võrdlema traditsioonilistest ning teisesest toormest ja ringlusse võetud materjalidest teekonstruktsioone. Pilt on illustratiivne.
Foto: Andras Kralla
Uuringu maksumus on 718 948,69 eurot koos käibemaksuga ning töö kestus on kuni 24 kuud.
Teedeehituse sektori viimase nelja kvartali koondkäive kasvas aasta varasemaga võrreldes tubli 10%, kusjuures aastasest käibest tervelt 80% koondus kahe suure ettevõtte kätte. Toome esile ka teised 50 suurima käibega ettevõtet ja nende aastase kasvu ja kahanemise.
15. mail valiti Eesti Taristuehituse Liidu üldkoosolekul Indrek Pappeli asemele uue juhatuse esimehe. Samuti kinnitati uus aseesimees ja seitsmeliikmeline juhatus.
Hiljuti on plahvatanud mitu skandaali Eesti linnade keskväljakute ja peatänavate ebakvaliteetsete ehitustööde pärast. Mis on seda põhjustanud, millised võiksid olla lahedused ja kes peaks koostama nende ehituseks sobiva juhendmaterjali, analüüsis volitatud teedeinsener Ain Kendra.
Eesti ehitusturgu on viimastel aastatel erinevad sündmused korralikult raputanud ning muutnud ka ettevõtete investeerimiskäitumist. Kui varem vaadati masinaparki uuendades eelkõige masina kvaliteeti ja tehnilisi omadusi, siis täna arvestatakse palju enamate näitajatega. Üha rohkem eelistatakse kasutatud tehnikat või rentimist ning ostuotsuse puhul muutub määravaks hoopis see, kas partner suudab masina rikke korral kiiresti uuesti tööle aidata.