Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda artiklit lugedes teada:
- millised projektid tõid GRK Eesti AS-le parima tee-ehitaja ja sillaehitaja tiitlid;
- kuidas innovatiivsed lahendused aitasid projekteerijatel kulusid vähendada;
- millised keskkonnahoidlikud meetmed eristasid TREF Nord AS-i teistest kandideerijatest.
Transpordiamet tunnustas 23. aprillil traditsiooniliselt eelmise aasta parimaid koostööpartnereid. Vaata, kes pälvisid tunnustust.
„2025. aasta alguses oli teadmine, et teehoiu rahastus on ajalooliselt madalaimal tasemel, ent uus valitsus prioriseeris teehoidu ja suunas siia ressursse juurde. Sama suund on ka sel aastal, kus kasvanud on nii rahastus kui ka objektide maht,“ sõnas Transpordiameti peadirektor Priit Sauk. „Möödunud aasta märgilisemad objektid, mis valmisid, olid Kanama liiklussõlm ja Sauga–Pärnu teelõik. Kindlasti tuleb esile tõsta suurepärast tegutsemist riigipiiril asuva Saatse saapa lõigu sulgemisel ja ümbersõidu teede ehitamisel, mida me ilma koostööpartneritega teha ei oleks saanud.“
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Uued teadmised saad TalTechi magistriõppest
Ehitussektor on viimastel aastatel läbi teinud kiire arengu, kus projektide tehniline keerukus ja ootused lõpptulemusele on märgatavalt kasvanud. Energiatõhusus, hoonete elukaarepõhine planeerimine ja kaasaegsed digilahendused on muutunud baasnõueteks, mis tähendab, et turul on terav vajadus spetsialistide järele, kes suudavad siduda insenertehnilised teadmised majandusliku loogikaga.