Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda artiklit lugedes teada:
- millised projektid tõid GRK Eesti AS-le parima tee-ehitaja ja sillaehitaja tiitlid;
- kuidas innovatiivsed lahendused aitasid projekteerijatel kulusid vähendada;
- millised keskkonnahoidlikud meetmed eristasid TREF Nord AS-i teistest kandideerijatest.
Transpordiamet tunnustas 23. aprillil traditsiooniliselt eelmise aasta parimaid koostööpartnereid. Vaata, kes pälvisid tunnustust.
„2025. aasta alguses oli teadmine, et teehoiu rahastus on ajalooliselt madalaimal tasemel, ent uus valitsus prioriseeris teehoidu ja suunas siia ressursse juurde. Sama suund on ka sel aastal, kus kasvanud on nii rahastus kui ka objektide maht,“ sõnas Transpordiameti peadirektor Priit Sauk. „Möödunud aasta märgilisemad objektid, mis valmisid, olid Kanama liiklussõlm ja Sauga–Pärnu teelõik. Kindlasti tuleb esile tõsta suurepärast tegutsemist riigipiiril asuva Saatse saapa lõigu sulgemisel ja ümbersõidu teede ehitamisel, mida me ilma koostööpartneritega teha ei oleks saanud.“
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Veetrasside ja -seadmete paigaldusel ei sõltu tulemus ainult materjalidest, vaid ka sellest, kuidas neid päris tööolukordades kasutatakse. Kui erinevad süsteemid ja tootjad objektil kokku saavad, tekivad sageli nüansid, mida standardlahendused ei kata. Sellele vastuseks on terviklahendus, mis ühendab materjalid, tehnilise toe ja praktilised koolitused, kus mängitakse läbi reaalseid tööolukordi.