„Tööde peamine eesmärk on tõsta reisirongide piirkiirus praeguselt tasemelt kuni 160 km/h, mis parandab oluliselt ühendust Lätiga ja kiirendab reisijate liikumist Tartu–Valga liinil,“ kommenteeris AS Eesti Raudtee ehitusteenistuse juht Imre Reipõld.
Seotud lood
Eestil puudub teadmine, nagu kavatseks Läti jätta osa Riia-Eesti vahelisest Rail Balticu trassist vanale nn Vene rööpmelaiusele, kinnitas transpordiminister Kuldar Leis.
Rail Balticu projekt on Eesti lähiajaloo üks suurimaid taristuehitusi, mille keskmes pole mitte ainult rööpad, vaid ka inimesed, kes neid rajavad. Üks neist on Martin Kaljumäe – Rail Balticu reisijate teenindavate rajatiste peaprojektijuht, kes rääkis, mida tähendab juhtida terminalide ja peatuste rajamist, milliseid ootamatusi toob kaasa igapäevane töö ning kuidas hoida suurt pilti silme ees, kui objektide betoon ja teras on alles valmimas.
Renoveerimisest räägitakse Eestis palju, kuid praktikas lükatakse vajalikud tööd sageli aastaid edasi. Mitte ainult rahapuuduse tõttu, vaid seepärast, et kogu protsess tundub kinnisvaraomaniku jaoks keeruline ja killustatud. Tellides ühelt ettevõttelt aknad, teiselt soojustuse ja kolmandalt krohvimise, tuleb lisaks kogu tööd koordineerida ning loota, et kõik detailid omavahel kokku sobivad.
Enimloetud
1
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele