Reportaaž Rail Balticu radadelt: Leedus kerkib hiigelsild, Lätis rajatakse alles ehitusjuhtimise keskust

2030. aastaks peaks saama valmis Rail Baltic Tallinnast Euroopasse sõitmiseks, kuid Läti või Leedu probleemide korral saab arvestada vähemalt alternatiivse Eesti-sisese liiniga, ütles taristuminister Kuldar Leis.

Jarmo Liiver kinnitas, et Verstonil on lähiajal oodata olulisi uudiseid, eriti seoses rahvusvahelise laienemisega. „Tasub meie tegemistel silma peal hoida,“ kinnitas ta Äriplaani konverentsil salvestatud raadiosaates.

Taristuehitajad, kes jäävad ootama vaid riigi rahasüste, võivad pärast Rail Balticu hiigelprojekti valmimist poe kinni panna, hoiatab Prudentia juhtivpartner ja Rail Balticu ärivõrgustiku liige Illar Kaasik.

Ehitusturu tihe konkurents on viinud selleni, et pakkumistest läheb ehk kümme protsenti töösse ja müügihinnad on jäänud mitme aasta taguseks, samas kui kõik sisendid on kasvanud ning iga tagasilöök viib projekti kahjumisse, kirjeldas alltöövõtja OÜ Booden Grupp juhatuse liige Ragnar Piir ettevõtte olukorda.

Eesti ettevõtete majanduslik tervis on 2025. aastal kehvem kui varasematel aastatel. Infopanga andmetel on täna Eestis üle 13 000 ettevõtte, kelle maksuvõlg ületab 1000 eurot. Võrdluseks, kolme aastaga on see näitaja tõusnud koguni 36%. Kui ettevõte ei suuda täita kohustusi riigi ees, on suur tõenäosus, et raskused kanduvad edasi ka tarnijatele ja äripartneritele. Kontrolli oma partnereid tasuta siit!