Reportaaž Rail Balticu radadelt: Leedus kerkib hiigelsild, Lätis rajatakse alles ehitusjuhtimise keskust
Vilniuse energia- ja tehnikamuuseum täitub vaikselt. Kohale saabuvad Rail Balticu esindajad, kõigi Balti riikide ametnikud ning ka Hispaania delegatsioon, et sõlmida miljardiline leping raudtee elektrifitseerimiseks. Kuigi ehitusplatsidel käib hoogne töö, muutuvad plaanid üha tagasihoidlikumaks.
Seotud lood
2030. aastaks peaks saama valmis Rail Baltic Tallinnast Euroopasse sõitmiseks, kuid Läti või Leedu probleemide korral saab arvestada vähemalt alternatiivse Eesti-sisese liiniga, ütles taristuminister Kuldar Leis.
Jarmo Liiver kinnitas, et Verstonil on lähiajal oodata olulisi uudiseid, eriti seoses rahvusvahelise laienemisega. „Tasub meie tegemistel silma peal hoida,“ kinnitas ta Äriplaani konverentsil salvestatud raadiosaates.
Taristuehitajad, kes jäävad ootama vaid riigi rahasüste, võivad pärast Rail Balticu hiigelprojekti valmimist poe kinni panna, hoiatab Prudentia juhtivpartner ja Rail Balticu ärivõrgustiku liige Illar Kaasik.
Ehitusturu tihe konkurents on viinud selleni, et pakkumistest läheb ehk kümme protsenti töösse ja müügihinnad on jäänud mitme aasta taguseks, samas kui kõik sisendid on kasvanud ning iga tagasilöök viib projekti kahjumisse, kirjeldas alltöövõtja OÜ Booden Grupp juhatuse liige Ragnar Piir ettevõtte olukorda.
Jätkusuutlikkus ja rohelisus ei ole enam ammu nišiteema, vaid eeldus, et tootmis- ja ehitusettevõte saaks üldse rahvusvahelisel turul kaasa rääkida. See tähendab, et tootjal peab olema täielik ülevaade nii materjalide päritolust, tootmisprotsessist kui ka sellest, mis saab toodetest pärast nende elukaare lõppu.
Enimloetud
2
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Vaata, kes kõik seal olid ja mida nad tegid ning mis sinna tuleb!
Lisatud 95 edukaima ettevõtte edetabel.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele