Rail Baltica põhitrassi esimese lõigu ehitusleping on sõlmitud, võitjaks osutus ühispakkumine
Rail Baltica ehitamine jõudis Eestis uue tähiseni, kui ühispakkujatega AS TREV-2 Grupp ja AllSpark OÜ sõlmiti leping rahvusvahelise raudtee Eesti põhitrassi esimese lõigu ehitamiseks.
Rail Baltic Estonia juhatuse esimees Anvar Salomets ja TREV-2 Grupp juhatuse esimees Sven Pertens ehituslepingu allkirjastamisel.
Foto: Rail Baltic Estonia
„Tänane päev läheb kahtlemata Rail Baltica ajalukku kirja kui üks olulisemaid, sest täna antud allkirjadega oleme viimaks jõudnud punkti, mis tähistab raudtee põhitrassi ehitamisega alustamist. Lisaks oleme tänaseks kuulutanud välja ka juba ülejäänud põhitrassi ehitushanked Harjumaa osas,“ lausus Rail Baltic Estonia juhatuse esimees Anvar Salomets.
Rail Baltic Estonia kuulutas välja hanked järgmise 52,6 km põhitrassi alusehituse ja ristumiste rajamiseks, Eesti põhitrassi esimeste lõikude ehitustööd algavad kevadel.
Teedeehituse ja korrashoiu ettevõte Verston alustab koostöös Järelpinge Inseneribürooga detsembris Rae vallas Rail Baltica Põrguvälja tee maanteeviadukti ehitamist. Järveküla ja Jüri asumit ühendaval teel suunatakse autoliiklus ümber alates jaanuarist 2024.
Rail Baltic Estonia ja AS TREF Nord sõlmisid lepingu kahe suure objekti, Rae viadukti ja Vaskjala raudteesilla, rajamiseks. Ehituslepingu maksumus on 7,3 miljonit eurot, objektid valmivad järgmise aasta jooksul.
Maailmas ei ole teada ühtegi arenenud riiki, millel oleks välja arendamata või halvas seisukorras teedevõrk. Asfalditehaste väljasuremine on meie kõigi probleem, kirjutab TREV-2 Grupi juhatuse esimees Sven Pertens vastuses Äripäeva arvamusliidrite küsitlusele.