Maru Betoonitööde juht Rail Balticu ehitamisest: riske on palju, üks neist tööjõud
Kui Ukrainas peaks sõda lõppema, siis läheb ilmselt suur hulk Rail Balticut ehitavaid töötajaid Ukrainat üles ehitama, rääkis Maru Betoonitööde juht Taavi Varb.
Taavi Varb Ukrainasse minekust: “See oskus ja teadmine on tegelikult meil olemas ja alles ja valmisolek on kindlasti olemas.“
Foto: Andras Kralla
"See on mitmesaja tuhande euro või miljoni küsimus," rääkis Varb. Võimalus on, et tööjõud hakkab siis lõuna poolt tulema. "Eks see tööjõu leidmise väljakutse on veel ees."
Eestis on aastaid püsinud arusaam, justkui plaatsoojusvahetid, eriti niiskustagastusega ehk ERV-tüüpi seadmed, ei sobi meie kliimasse. Levinud on hirm, et need külmuvad talvel ja ei ole energiatõhusad. See müüt pärineb ajast, mil turul levisid odavad ristvoolu vahetid, mille kasutegur oli madal ja automaatika olematu. Tänapäeval on see eelarvamus ajale jalgu jäänud.
Selle hoone ehitust alustati 1936. aastal, esimene tööpäev oli majas 5. märtsil 1938. Toonastest hoonesisestest ehitustöödest tegid suurema osa Võru tööstuskooli õpilased.
Selle hoone ehitust alustati 1936. aastal, esimene tööpäev oli majas 5. märtsil 1938. Toonastest hoonesisestest ehitustöödest tegid suurema osa Võru tööstuskooli õpilased.