Alates 1. juunist 2026 tohivad Eesti teedel sõita senisest pikemad ja raskemad autorongid. Transpordiameti sõnul see ei mõjuta negatiivselt teede seisundit.

Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda
artiklit lugedes teada:

  • millistel marsruutidel tohivad uued pikemad autorongid Eestis tegelikult sõitma hakata;
  • kuidas põhjendas taristuminister Kuldar Leis muudatuse mõju veondussektori kuludele ja tööjõupuudusele;
Suurematel riigiteedel pole eriloa saamine probleem, küll aga tekib küsimus kohalikele omavalitsustele kuuluvate teedega.

Seotud lood

TOP
  • 05.05.26, 14:40
Teedeehitajate Käibe TOP 50: turu kasvu vedasid kaks suurt liidrit
Teedeehituse sektori viimase nelja kvartali koondkäive kasvas aasta varasemaga võrreldes tubli 10%, kusjuures aastasest käibest tervelt 80% koondus kahe suure ettevõtte kätte. Toome esile ka teised 50 suurima käibega ettevõtet ja nende aastase kasvu ja kahanemise.
Uudised
  • 28.05.26, 13:46
Verston ostab 35miljonilise käibega energiaäri
Taristuehitaja Verstoni emaettevõte Verston Group OÜ ostab energiataristu ettevõtte Smartecon OÜ.
  • ST
Sisuturundus
  • 14.09.26, 11:20
Aku võib elektriarvet kärpida ja raha teenida, kuid vale lahendus elektrikulu hoopis kasvatada
Talve lähenedes tuleb ettevõtetel arvestada suurenevate elektrikuludega. Kui päikesest toodetud energiat jääb vähemaks ja kallimad elektritunnid hakkavad rahakotis tugevamalt tunda andma, võib akusalvesti näida hea lahendusena: akud saab täis laadida siis, kui elekter on odav, ning salvestatud energiat kasutada kallitel tundidel. Tegelikult ei peaks aga sugugi iga ettevõte endale akupanka soetama.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Ehitusuudised esilehele