Tallinn alustas uute trolliteede projekteerimist

Siemens Spaini tööde viivitus Tallinna–Tartu signalisatsioonisüsteemi uuendamisel on kestnud juba ligi kaks aastat ja Eestisse tarnitud rongid seisavad. Usaldus Hispaania ettevõtete vastu on löönud kõikuma ning see võib mõjutada ka tulevasi Rail Baltica hankeid.

Taristuehituse sektor seisab silmitsi uue riskiga: ootamatu kütuse hinnatõus mõjutab otseselt nii praeguste hangete teostamist kui ka ettevõtete valmisolekut uusi pakkumisi teha, rääkisid Verston Eesti juhid Jarmo Liiver ja Ragnar Kangro saates „Eetris on ehitusuudised“.

Erinevalt Eestist ei taha Leedus päikesepaneelide buum kuidagi vaibuda. Leedukaid motiveerib soodne toetusskeem, mille maksavad kinni suured elektrimüüjad nagu Eesti Energia.

Keila linnal on spetsiifiline kitsaskoht. “Ainus raudteeülesõit jagab linna kaheks ja see häirib nii igapäevast liiklust, takistab linna arengut kui suurendab turvariske. Probleemid raskeveokite transiitliiklusega piiravad ettevõtete toimimist. Täiendava ülesõidu rajamise võimalusi on linn otsinud tulutult aastakümneid. Nüüd on lõpuks asjad liikuma hakanud,” nentis Keila endine linnapea Enno Fels Logistikauudistele.

Veetrasside ja -seadmete paigaldusel ei sõltu tulemus ainult materjalidest, vaid ka sellest, kuidas neid päris tööolukordades kasutatakse. Kui erinevad süsteemid ja tootjad objektil kokku saavad, tekivad sageli nüansid, mida standardlahendused ei kata. Sellele vastuseks on terviklahendus, mis ühendab materjalid, tehnilise toe ja praktilised koolitused, kus mängitakse läbi reaalseid tööolukordi.