Balti riigid on seni hambad ristis kinnitanud, et Rail Balticu raudtee saab 2030. aastaks valmis, seda hoolimata kasvavatest kuluprognoosidest ja toppavatest projektidest. Läti pool on sellest viimaks loobunud.
Seotud lood
Ehitus jätkub, kuid enne 2035. aastat pole lootustki seda valmis saata
Euroopa peamiste transporditaristute ehitamist varjutavad jätkuvalt kulude kasv ja ajagraafikute nihkumine ning on üheselt selge, et TEN-T 2030 eesmärk jääb saavutamata. Eriti torkab selles kontekstis silma just Rail Baltica tervikprojekt.
Rail Baltic Estonia kuulutas välja ehitushanke, mille tulemusel rajatakse Rae valda Harjumaal 2028. aasta lõpuks Rail Baltica veeremidepoo – strateegiline taristuobjekt, kuhu koondub kogu tulevase kiirraudtee veeremi hooldus, remont ja opereerimine Eestis.
„Ülemistest kuni Eesti–Läti piirini on kogu põhitrass nüüd ehituslepingutega kaetud,“ kinnitas Rail Baltic Estonia juhatuse esimees Anvar Salomets aasta lõpu pressibriifingul, rõhutades, et projekt on jõudnud faasi, kus see toimib järjepideva raudteekoridorina, mitte üksikute lõikudena.
Puit- ja palkmajade renoveerimine vajab täpseid teadmisi, sest puit on hingav ja niiskustundlik materjal. Kui tuulutuse lahendused või soojustusdetailid on valesti tehtud, tekivad konstruktsioonides hallitus, mädanik ja külmasillad.
Enimloetud
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
“See on kõigile väga kurb lugu”
Eesti omanikud enamuses. Esiviisikus on vaid 1 välisomanikega firma
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele