Lauri Ulm: Allianss hankemudel on nagu sportauto – Porsche või Ferrari

Taristuehituse TOPi liidrite hinnangul sõltub sektori lähitulevik Rail Balticast – ilma selleta ootaks valdkonda järsk kukkumine, ent ka suurprojekt ei pruugi kõiki päästa, sest sisendhinnad ja riigi teederahastuse seiskumine suruvad kasumid miinusesse.

Kuigi allianssmudel toob taristuehitusse uusi võimalusi ja uue koostöökultuuri, ei ole riigihangete seadus ja ehituslepingute tavapõhimõtted veel selle loogikale kohandatud, tõdes advokaadibüroo COBALT vandeadvokaat Tavo Tiits Taristuehituse konverentsil.

Nii Rail Balticu kui ka põhivõrgu maanteede ehitamise eesmärke on juba lahjendatud, kuid Euroopa Liidu ees võetud kohustuste ja ka riiklikus arengukavas seatud eesmärkide saavutamiseks on vaja teha mahukaid investeeringuid. Samas ei selgu kusagilt, kust see raha ka vähemate eesmärkide täitmiseks tulema peaks, nendib riigikontroll oma värskes aruandes.

Rail Baltica projekti esimesed raamlepingud multitorude ja kaablikaitsetorude tarnimiseks on ametlikult jõustunud, tähistades olulist verstaposti piiriülese kiirraudtee rajamiseks vajalike põhimaterjalide hankimisel. Valituks osutusid tunnustatud Rae ja Rapla valla ettevõtted.

Tänavu 30. tegutsemisaastat tähistav pereettevõte Tammer OÜ tõenäoliselt ehitus- ja laevatööstuses tutvustamist ei vaja. Ettevõtte arengut on algusest peale vedanud strateegilised investeeringud innovatsiooni, tootearendusse ja töötajatesse, mis on loonud võimaluse koos muutuvate turgude ja tehnoloogiatega kasvada. Kuidas aga sai kohalikust väikefirmast Põhjamaade suurim projektipõhine metallustevalmistaja, mis ekspordib 90% oma toodangust?