Soodevahesse kerkib Rail Balticu ehitusbaas, hanke võitis KMG
„Tervikuna koosneb taoline ehitusbaas tavaliselt mitmest alast, sealhulgas materjalide ladustamise ja jaotamise aladest, töökodadest, kontoritest ja töötajate majutusruumidest, kuid esimeses etapis rajame Soodevahesse materjalide laopinnad, mis hakkavad teenindama Rail Balticu väljaehitust. Ala hõlmab 135 000 ruutmeetrit ja ehitus on inseneritehniliselt väljakutse, sest geoloogilised tingimused on keerukad, osaliselt saab rajatis paiknema turbalademel,“ rääkis KMG Infra OÜ juhatuse liige Indrek Pappel
Seotud lood
Värskelt Eesti Taristuehituse Liitu juhtima asunud Indrek Pappel märkis hiljuti ajaleheveergudel üsna täpselt, et samal ajal, kui olukord ehitussektoris muutub majanduse jahtumise ja kõrge inflatsiooni tingimustes üha morbiidsemaks, on probleemiks ka välisrahastuse toel toimuvate arenduste pikale veninud hankeprotseduurid. Selle probleemi põhjusi avab enda poolt Rail Baltic Estonia juhatuse esimees Anvar Salomets.
Sobivate ehitusmaterjalide valik on Rail Baltica puhul keeruline, kuid oluline küsimus. Meid muu Euroopaga ühendavat raudteed arendava Rail Baltic Estonia juures töötavad igapäevaselt materjalide valdkonnaga kolm oma ala tipp-spetsialisti.
Tänapäevases arhitektuuris ei ole fassaad enam pelgalt hoone „nägu“, vaid osa selle identiteedist. Disain, vastupidavus ja jätkusuutlikkus on saanud võrdväärseteks väärtusteks. Ruukki disainprofiilid koos uute GreenCoat Pural BT pinnakatetega pakuvad arhitektidele ja arendajatele võimalust luua kestvaid, esteetilisi ja keskkonnasõbralikke fassaade.
Enimloetud
5
11,25 hektarit: vaata muljeavaldavat galeriid tervest tuleviku tõmbekeskusest
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele