Aprillis alustas tööd Suure väina ehk mandri ja Muhu saare vahelise püsiühenduse (kõnekeeles tuntud ka kui Saaremaa silla) riigi eriplaneeringu ja selle elluviimisega kaasnevate mõjude hindamiseks loodud ekspertide rühm. Kaalumisel on nii silla kui ka tunneli ehitus.
Kui praegu on Saaremaa ja Virtsu vaheline ühenduslüli parvlaevaliiklus, siis võimaliku silla või tunneli kõrval ei välistata veel laevaliikluse kadumist.
  • Kui praegu on Saaremaa ja Virtsu vaheline ühenduslüli parvlaevaliiklus, siis võimaliku silla või tunneli kõrval ei välistata veel laevaliikluse kadumist.
  • Foto: Veiko Tõkman
Esialgsetel hinnangutel kulub planeeringu ja mõju hindamisele ning lähteülesande koostamisele kuni kümme kuud.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 10.06.26, 11:24
Bauroc plaanib viia materjalide tootmise jalajälje negatiivseks
Eesti perefirma Bauroc, mis on Põhja-Euroopa suurim poorbetoontoodete valmistaja, tuli eelmisel aastal välja uue tooteperega, mille süsiniku jalajälg on raudbetoonpaneelist 10 korda väiksem, kuid ettevõttel on veelgi ambitsioonikam plaan jõuda CO2-neutraalsete või lausa negatiivse jalajäljega materjalide tootmiseni.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Ehitusuudised esilehele