Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Nelja aastaga investeeritakse teehoidu ligi miljard
2017. aastal investeeritakse teehoidu üle 258 miljoni euro.
Minister Kristen Michali sõnul on Eesti teedevõrk viimase kümne aasta jooksul märgatavalt paranenud. „Lihtsama remontimise asemel oleme pööranud rohkem tähelepanu ja rahalisi vahendeid teede ning ristmike suuremasse ümberehitamisse. Selle tulemusena tehakse teed põhjalikumalt korda ja pikeneb teede eluiga,“ sõnas Michal.
„Lisaks Kose-Mäo neljarajaliseks ehitusele lisandusid teehoiu kavasse kolm väiksemat projekti: Luige-Juuliku, Saue-Topi ja Tiskre-Tallinna teelõik. Viimane ehitatakse samuti neljarajaliseks kuni Tallinna linna piirini. Edasi kuni Haabersti ristmikuni ehitab kokkuleppel Tallinna linn. Koos Haabersti ristmiku kahetasandiliseks ehitamisega paraneb märgatavalt piirkonna ühendus linnaga,“ lisas minister.
Kose-Võõbu-Mäo 40 km pikkuse maanteelõigu neljarajaliseks ehitamine läheb riigile maksma hinnanguliselt kokku 170 miljonit eurot, millest 80 miljonit eurot eraldatakse riigieelarvest senisele teede rahastusele lisaks ning 90 miljonit tuleb üldistest teedele ette nähtud vahenditest. Järgmisel aastal alustatakse Kose-Võõbu lõigul pinnase ettevalmistustöödega ning neljarajaline maantee on planeeritud valmima aastaks 2022.
2017. aastal on planeeritud teede ehitusele 65,4 miljonit eurot, mis on ligi 31 miljonit rohkem kui sel aastal ning tee hooldusele 49 miljonit, mis on 1,4 miljonit rohkem kui tänavu.
Teehoiukava suuremad projektid ja nende maht
Kose-Mäo 2+2 – 170 miljonit;
Luige-Juuliku teelõik - 15,7 miljonit;
Saue-Topi ühendustee – 1,87 miljonit;
Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna (Tiskre-Tallinna) teelõik – 2 miljonit;
Tallinna ringtee Väo-Jüri 2+2 tee ja sõlmede ehitus - 49 miljonit;
Hetkel kuum
Juuliku sõlm ja 2+2 teelõik Saku ja Kanama sõlmede vahel - 13 miljonit;
Narva maantee Väo sõlm - 20 miljonit;
Sillamäe asula vahelise lõigu ohutustamine - 10 miljonit;
Pärnu maanteel Ääsmäe-Kernu 2+1 tee - 15 miljonit;
Kernu ümbersõit - 10 miljonit;
Nurme-Jänesselja 2+1 tee – 5,2 miljonit eurot.
Seotud lood
Iga tugevama vihmasaju järel kordub tuttav pilt: tänavad muutuvad ajutiselt jõgedeks, ristmikud jäävad vee alla ning liiklus on häiritud. Tartu ja Tallinn on viimastel aastatel kogenud üleujutusi korduvalt. Ka mujal Eestis on tugevad vihmasajud põhjustanud ulatuslikke kahjustusi – näiteks purunesid hiljuti Valgamaal Tõrvas kaks paisu. Enamasti peetakse üleujutuste põhjuseks erakordset ilma, kuid tegelikult peitub suurem probleem linnaruumi arengus ja vananenud sademeveetaristus.
Enimloetud
Viimased uudised
“Vaatame äreva pilguga, mis sellest saagast saab.”
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele