Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallinn alustab sügisel Põhjaväila ehitusega
Pärast Ülemiste tunneli ja ristmiku uue lahenduse rajamist on Tallinn ette võtnud järgmise suure koormusega liiklustee ümberehitamise. Prita poolt sisenev suund on juba aastaid liiklejatest tipptundidel ummistunud ja otoab paremat liikluskorraldust. Nüüd plaanitakse kopp maasse lüüa ning ehitusega peale hakata.
Taust
Tallinnasse rajatav Reidi tee, mis varasemalt on tuntud Põhjaväila nime all, võimaldab sujuva ühenduse Tallinna Vanasadamast põhimaanteedele E67 – Tallinn-Pärnu-Ikla ja E20 – Tallinn-Narva, muudab kesklinna autotranspordi liikluse sujuvamaks, vähendab heitgaasidest tulenevat keskkonnasaastet, liiklusõnnetuste riski ja ühendab Piritalt kulgeva rannapromenaadi kesklinnaga.
Tallinna Linnavalitsus
Tallinna Linnavalitsuse märtsi alguses toimunud istungil kiideti heaks Reidi tee ehituse parim eskiislahenduse variant, mille kohaselt rajatakse ühetasandiline Russalka ristmik mälestusmärgist mandri poole. Sõiduteedele tuleb läbivalt kaks pluss kaks sõidurada ja jalakäijatele rajatakse samatasandilised reguleeritud ülekäigud.
Tallinna Kommunaalameti tellimusel koostab Reidi tee rajamise eskiis- ja põhiprojekti AS K-Projekt. Projekteerimistööd peavad valmima 2016. aasta augustiks. Ehitustöödega plaanitakse valmis saada 2017. aasta lõpuks.
Mis muutub?
Reidi teele on kavandatud neli fooriga juhitavat ristmikku:
1. Pikksilma tn – Reidi tee;
2. Petrooleumi tn – Reidi tee;3. Uus-Sadama tn – Reidi tee;4. Ahtri tn – Jõe tn – Lootsi tn – Reidi tee.
Rajatav Reidi tee peaks plaanide kohaselt vähendama ummikud Pirita teel ja Narva maanteel ning lihtsustama oluliselt juurdepääsu Vanasadamale, kuhu aastas suundub üle 300 tuhande raskeveoki.
Liikluse hajutamine vähendab hinnanguliselt 20% liiklusõnnetuste toimumise riski kogu Reidi tee piirkonnas.
Teega vahetult külgnevas piirkonnas on suured maa-alad majanduslikult kasutamata või kastutuses ainult väikese intensiivsusega. Reidi tee parandab ligipääsu piirkonna kinnistutele ning mõjutab positiivselt eelkõige äriotstarbeliste kinnistute väärtust.
Projekti rahastamiseks kaasatakse EU fondide raha
Reidi teee rajamise kogumaksumuseks on plaanitud 8 500 960 eurot, millest 85% kaetakse Ühtekuuluvusfondist
Vabariigi Valitsuse 19.02.2015 korraldusega nr 93 kinnitatud perioodi 2014 – 2020 transpordi infrastruktuuri arendamise investeeringute kava kohaselt on Reidi tee ehituse abikõlblikuks.
Seotud lood
Viimaste aastate suvised paduvihmad on näidanud, et Eesti linnade sademeveesüsteemid ei tule äärmuslike ilmastikuoludega alati toime. Üha sagedamini ujutavad lühikese aja jooksul maha sadanud vihmad üle tänavaid, ristmikke ja hoove, samal ajal kui pikematel kuivaperioodidel tuleb haljastust kasta joogiveega. See paneb omavalitsused otsima lahendusi, mis aitaksid vihmavett senisest nutikamalt koguda ja kasutada.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Lisatud Krulli kvartali ülevaatlik 4-etapiline ehitusvisuaal kuni aastani 2034. Uuri, mis neil seal on veel plaanis
3
Viimased uudised
Intervjuu Eesti Varude Keskuse juhiga
Üritused
Hetkel kuum
Lisatud Krulli kvartali ülevaatlik 4-etapiline ehitusvisuaal kuni aastani 2034. Uuri, mis neil seal on veel plaanis
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele