Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Maailma kõrgeim hoone või kuivkäimla?
Burj Khalifa on hetkel maailma kõrgeim hoone, mida imetletakse kui üht inseneride enneolematut saavutust. Ent rekordite purustamine nõuab arhitektuurist, projekteerimisest ja ehitamisest veel suuremaid väljakutseid. Hoone ise pakub tehnoloogiliselt palju, mida imetleda, kuid on siiski ka maailmarekordihoone puhul asju, mida ei saa nimetada revolutsiooniks. See on toimetulek reoveega.
On hämmastav fakt, et kõrgtehnoloogilisi lahendusi ja inseneride saavutusi täis 828 meetri kõrgusel Burj Khalifa hoonel puudub ühendus linna kanalisatsiooni ja reoveepuhastuse taristuga. Et vabaneda hoones kanalisatsioonist tulevast roojast, tuleb seda transportida linnast välja fekaaliautodega.
Portaal Gizmodo tegi lihtsa matemaatilise arvutuse:
Burj Khalifal on 163 aktiivses kasutuses olevat korrust. Plaanitult on sinna kasutajaid arvestatud 35 000 igal ajahetkel. Inimese kohta on arvestatud päevas 100-250 grammi fekaale. Võtame arvesse tervisliku toitumise puhul 200 grammi. See teeb summa-summarumis kokku 7 000 000 grammi fekaale päevas hoone kohta, ehk 7 tonni. Lisame siia juurde ka inimeste poolt "toodetud" vedelas olekus jäätmeid (sh uriin, pesemine, hammaste pesu, jne), lisaks klosettides kasutatav vesi. Väga konservatiivse arvutuse puhul saab portaal kokku ca 15 tonni jäätmeid päevas.
See on väga suur hulk reovett.
Raamatu ‘The Heights: Anatomy of a Skyscraper’ (Kõrgused: pilvelõhkujate anatoomia - toim) autor Kate Ascher selgitas, et Dubais on olukord selline, kus paljudel hoonetel puudub juurdepääs linna kanalisatsiooni süsteemi. Sellest hoolimata ei jäeta hoonet ehitamata ega kasutamata ning hoone reoveest ja roojast puhastamiseks kasutatakse fekaaliautosid, mis viivad saadused selleks ettenähtud kohtadesse. Kokkuvõttes üsna primitiivne süsteem.
Seetõttu võibki Dubais reoveepuhastusjaamade lähedal näha pikki mahutitega veokite järjekorda, kus tühjendamise ootejärjekord võib ulatuda 24 tunnini.
Seotud lood
Rääkides Eestis valmivate kvaliteetsete uste ja akende tootmisest, ei saa üle ega ümber Haapsalu Uksetehasest. Ent pea 35 aastat järjepidevalt tegutsenud ettevõtte suund oleks võinud olla ka muu, sest esimese tootena valmistati tehases hoopis täispuidust kirst, mis tellimustööna Žiguli 09 katusel Soome sõidutati.
Enimloetud
4
Vabaajakeskuse hoonestusõigus seatakse 50 aastaks ning lepinguga kohustub arendaja osutama sporditeenuseid vähemalt 20 aasta vältel
Viimased uudised
Vabaajakeskuse hoonestusõigus seatakse 50 aastaks ning lepinguga kohustub arendaja osutama sporditeenuseid vähemalt 20 aasta vältel
Üritused
Hetkel kuum
Võimsad visuaalide ja fotode galeriid näitavad, mis sinna tuleb ning mis nurgakivipanekul toimus ja kes kõik seal olid - uuri lähemalt!
Mapri Ehituse järelteeninduse juht Ero Tragel: See, mis Lubja tänaval juhtus, on ainulaadne nii meie praktikas kui ka kogu Eesti ehitussektoris.
Sinna kerkib tulevikus rohkem kui 600 kaasaegset kodu
Kvaliteetne tööjõud on väga nõutud, ent selle leidmine on endiselt väga keeruline
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele