Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Nordecon sai vaidluskomisjonis õiguse
Täna tehtud otsusega rahuldas Riigihangete Ameti juures asuv Vaidlustuskomisjon Nordecon Infra vaidlustuse Maanteeameti riigihankes „E20 Loo-Maardu teelõigu ehitus“ ning tunnistas kehtetuks Maanteeameti peadirektori käskkirja pakkujate kvalifitseerimise kohta.
Kehtetuks tunnistati Maanteeameti peadirektori 13.10.2009 pärinev käskkiri nr 335 „Pakkujate kvalifitseerimise ja hankemenetlusest kõrvaldamine riigihankes „E20 Loo-Maardu teelõigu ehitus“, mille punkti 5 kohaselt kvalifitseeriti ühiselt pakkumuse esitanud Aktsiaselts MERKO EHITUS (registrikood 11520257), Tallinna Teede Aktsiaselts (registrikood 10344640) ja SIA MERKS (registrikood 40003304295).
23. oktoobril 2009 esitas AS Nordecon Infra vaidlustuse ühispakkujate ASi Merko Ehitus, Tallinna Teede ASi ja SIA Merks kvalifitseerimise otsuse kehtetuks tunnistamiseks, kuna AS Nordecon Infra oli seisukohal, et mainitud ühispakkujatel ei olnud täidetud Maanteeameti poolt sätestatud tingimus käibe kohta aastatel 2006-2008 teeseaduse § 2 mõistes, igal aastal 400 miljonit krooni. Nordecon Infra AS vaidlustuse sisu ei olnud kõnealusel juhul nö. Merko registrinumbri küsimus, nagu püüab paaniliselt näidata AS Merko Ehitus.) on 1989. aastal asutatud Eesti juhtivaid ehitusettevõtteid. Alates 18.05.2006 on emaettevõtte aktsiad noteeritud NASDAQ OMX Tallinna Börsi põhinimekirjas. Kontserni kuulub lisaks emaettevõttele üle 20 tütarettevõtte. Nordecon International on lisaks Eestile esindatud Lätis, Leedus ja Ukrainas. Kontserni konsolideeritud käive oli 2008. majandusaastal 3,9 miljardit krooni, aruandeaasta puhaskasum 171 miljonit krooni ning varade maht 2,4 miljardit krooni. Kontsern annab tööd enam kui 1100 inimesele.
Vaidlustuse läbivaatamise käigus selgus, et Nordecon Infra AS kahtlustel oli alust ning AS Merko Ehitus ja tema teised ühispakkujad ei olnud tõepoolest tõendanud oma nõutava käibe olemasolu. Samuti leidis vaidlustaja vaidluskomisjoni poolt väljastatud dokumentidega tutvudes üllatusega, et ASi Merko Ehitus, Tallinna Teede ASi ja SIA Merks ühispakkumine sisaldas valeandmeid riigihankeseaduse mõistes, mille puhul peab hankija valeandmeid esitanud pakkuja(d) hankelt kõrvaldama. Kahjuks polnud Maanteeamet hankijana neile küsimustele piisavalt tähelepanu pööranud ning seetõttu on ka mõistetav Vaidlustuskomisjoni otsus rahuldada AS Nordecon Infra vaidlustus. Nordecon Infra AS nõustub täiesti väitega, et riigihankel peab edukaks tunnistama ning lepingu sõlmima hanketingimustele vastava ja soodsaima pakkumise teinud ettevõttega. Seejuures aga peavad kõik osapooled tegema seda moel, mis ei läheks vastuollu kehtiva seaduse sätetega ning oleks läbipaistev kõigile. Nordecon International AS (www.nordecon.com
Seotud lood
Merko õigusvaldkonna juht Mihkel Mugur ütles, et vaidlustuskomisjon lükkas enamiku Nordeconi väidetest tagasi.
Nordeconi aktsia väärtus on oma eelmise kevade põhjast kasvanud neljakordseks.
Põhjamaades ei peeta tööohutust mitte lihtsalt reegliks, vaid osaks ehituskultuurist. Soomes, Rootsis ja Norras ei vaadata tööohutusele kui tülikale lisakohustusele, vaid kui loomulikule osale igapäevastes toimingutes – see on sama argine nagu hommikukohv või vestlus kolleegiga. Tööandja ning oma valdkonna spetsialist jagavad vastutust teineteise suunas ning täidavad omapoolseid kohustusi kollektiivlepingu abil, mis paneb mõlema osapoole jaoks paika tingimused ja soodustused.
Enimloetud
1
Edaspidi arendaja paneb ressursid vaid arendamisse ja ehituseteenuse ostab sisse
Viimased uudised
Ka põldude päikesepargid tunnevad suurt huvi
Piimatootja projekti menetleti aasta ja neli kuud!
Üritused
Hetkel kuum
Mapri Ehitus: “Me tahame teada, mis Lubja tänava maja vajumise põhjustas.”
Edaspidi arendaja paneb ressursid vaid arendamisse ja ehituseteenuse ostab sisse
Ehitustööde tellija on TKM Kinnisvara. Peetrisse kerkivad ka Amservi 12 000-ruudune esindus, rajajaks Capital Mill ning 9000-ruudune Mercedes-Benzi sõiduautode esindus, rajajaks Kaamos Kinnisvara.
Levinud on suhtumine, et kindlam on ehitada uus, mis vastab standarditele ja tänapäeva nõuetele.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele