Eesti kaldataristute ehitaja osaleb Euroopa võidujooksus
Euroopa sadamad seisavad silmitsi enneolematu väljakutsega – vaid napi nelja aastaga tuleb täita karmistunud kaldaelektri tingimusi. Eesti ettevõtte Shorelink sai valmis elektrilaadimissüsteemi, mis uutele nõuetele vastavad ja võimaldavad kaldaelektrit pakkuda efektiivsemalt.
Loe AI kokkuvõtet
Euroopa Liidu FuelEU Maritime ja Alternatiivkütuste Infrastruktuuri (AFIR) regulatsioonid seavad ranged tähtajad – alates 1. jaanuarist 2030 peavad kõik konteiner- ja reisilaevade operaatorid kasutama sadamates üle 5000 GT kogumahutavusega laevadel kaldavoolu, kui need viibivad kai ääres kauem kui kaks tundi.
Seotud lood
Leedu börsil noteeritud Ignitse kontsern on Eestisse püsti pannud juba üle saja elektriautode laadimispunkti, järgmisel viiel aastal tuleb selles vallas otsustav võitlus koha pärast päikese all, ütles Ignitis Oni Eesti juht Aleksandr Lilišentsev.
Tallinna Keskkonna- ja Kommunaalamet kuulutas augustis välja rahvusvahelise riigihanke, et leida elektrisõidukite avaliku laadimistaristu arendajad ja teenuse pakkujad.
Sel nädalal tehti algust Estlink 3 Eesti maismaaosa ühenduste planeerimistegevustega, mis toovad võimsama kõrgepingevõrgu Tallinna piirkonda ja uued ühendused Läänemaale.
Renoveerimisest räägitakse Eestis palju, kuid praktikas lükatakse vajalikud tööd sageli aastaid edasi. Mitte ainult rahapuuduse tõttu, vaid seepärast, et kogu protsess tundub kinnisvaraomaniku jaoks keeruline ja killustatud. Tellides ühelt ettevõttelt aknad, teiselt soojustuse ja kolmandalt krohvimise, tuleb lisaks kogu tööd koordineerida ning loota, et kõik detailid omavahel kokku sobivad.
Enimloetud
2
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele