Riigikantselei otsusega eraldatakse Viimsi vallavalitsusele, transpordiametile ja Eesti Taristuehitus Liidule 1,55 miljonit eurot avaliku sektori innovatsioonivõimekuse programmist, mille raames valmib Randvere teel keskkonnasäästlik teekatend.
Asfaldi panekul hakatakse katsetama uusi materjale.
  • Asfaldi panekul hakatakse katsetama uusi materjale.
  • Foto: Julia-Maria Linna
Teedeehitusega kaasnevad olulised kasvuhoonegaaside heitmed, mida saab vähendada, kasutades nt väiksema süsinikujalajäljega materjale. Soovitakse asendada asfaldis võimalikult suures ulatuses bituumen, millega seonduvad lisaks soovimatule keskkonnamõjule ka periooditi kättesaadavuse probleemid ja hinnakõikumised.

Seotud lood

Uudised
  • 12.09.23, 12:39
Kasepuitu sisaldav roheasfalt läheb uuele katsele
Ülemiste keskuse parklas suvel alanud oluline koormustest osutus edukaks. Nüüd läks käiku veelgi ambitsioonikam plaan, mis vähendab asfaldi süsinikujalajälge 85% võrra. Omaette küsimus on, kuidas peab roheasfalt vastu talvel.
Uudised
  • 19.07.23, 09:30
Ülemiste keskuses katsetati Eesti firma kaasabil toodetud roheasfalti
700 ruutmeetrit Ülemiste keskuse parklast kaeti teisipäeval roheasfaldiga, milles kasutatavat ligniini toodab Eesti firma Fibenol. Kui katse osutub edukaks, kaetakse aegamööda ka ülejäänud parkla just roheasfaldiga.
  • ST
Sisuturundus
  • 10.06.26, 11:24
Bauroc plaanib viia materjalide tootmise jalajälje negatiivseks
Eesti perefirma Bauroc, mis on Põhja-Euroopa suurim poorbetoontoodete valmistaja, tuli eelmisel aastal välja uue tooteperega, mille süsiniku jalajälg on raudbetoonpaneelist 10 korda väiksem, kuid ettevõttel on veelgi ambitsioonikam plaan jõuda CO2-neutraalsete või lausa negatiivse jalajäljega materjalide tootmiseni.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Ehitusuudised esilehele