Küll aga saavad hankekaotajad hüvitiseks 8000 eurot.
Pappel rääkis Äripäeva raadio reedeses hommikuprogrammis, et 300 000 eurot tähistab ainult hanke ettevalmistuse otsekulu, kuid arvestamata on saamata jäänud tulu, mida oleksid inimesed tekitanud teiste kasumlike projektidega.
KMG Infra juhatuse liige Marko Pikk lisas, et kui ettevõte võidaks hanke, siis tuleks hakata mõtlema ka tööde heale jaotamisele nii piirkondlikult kui ka ajaliselt, et ei tekiks pudelikaelu.
Intervjuus kuuleb lähemalt, kuidas seesugused suured ühishanked kokku saavad ja mida endast kujutavad.
Indrek Pappelit ja Marko Pikka intervjueeris Viivika Rõuk.
Seotud lood
Rail Balticu Eesti põhitrassi ligi miljardi euro suuruse alliansshanke esimeses voorust pääsesid edasi neli rahvusvahelist konsortsiumi ja üks kodumaine konsortsium.
Rail Baltic Estonia kuulutas välja kaks suuremahulist hanget põhitrassi ja Ülemiste Linda rahvusvahelise reisiterminali ehituseks, mille koguväärtus võib ületada miljard eurot.
Infortari kontserni ettevõte INF Infra OÜ ja Rail Baltic Estonia allkirjastasid lepingu Rail Baltica põhitrassi ehitamiseks Kangru–Saku lõigul. INF Infra juhatuse liige Robert Sinikas märkis, et raudteetrassi rajamine läbi Männiku raba saab olema suureks väljakutseks.
Rohesertifikaat on Eestis kinnisvara arendamisel muutumas järjest olulisemaks ning uute hoonete puhul on LEED või BREEAM sertifikaat juba paljudele arendajatele ja investoritele iseenesestmõistetav eesmärk, kuigi tegemist ei ole seadusest tuleneva nõudega, vaid eestvedajateks on ambitsioonikad ja teadlikud kinnisvaraarendajad.
Hetkel kuum
Enimloetud
Viimased uudised
“Vaatame äreva pilguga, mis sellest saagast saab.”
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele