Kuigi teedeehitusettevõtte Verston juht Veiko Veskimäe usub, et suurem hinnatõus materjalide osas on praeguseks oma lae saavutanud, jagub taristuehitajatel muresid kuhjaga, sest riigi positsioon teedeehitajate suunas on segane ning näha pole pikka plaani.

- Verstoni juht Veik Veskimäe Tartu maanteel asfalteerimistöödel
- Foto: Andras Kralla
Saates "Eetris on ehitusuudised" räägime Veskimäega transpordiameti ja taristuehituse liidu pingelistest läbirääkimistest olukorras, kus hinnatõusu tõttu on edasi lükatud ligi 50 teeobjekti ehitus ning transpordiameti kompensatsioon töös olevatel objektidel katab ehitajatele vaid 20–30% sõja tõttu toimunud hinnatõusust.
Vekimäe hinnangul tõmbub taristuehituse sektor ilmselt mingis mahus kokku, aga ühiskondlikult on vaja, et ta hoopis laieneks, sest teede remondi- ja arendusvõlg süveneb pidevalt ning on praeguseks jõudnud riigis 4 miljardi euroni.
Saates räägime Veskimäega veel teede ehitamise spetsiifikast, teede ehitamise nõuetest ning ka tulevikunägemustest – millised lahendused võiksid olla tulevikus igapäevased nii teede ehituses kui ka nende kasutamises.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Lisaks räägime ka tööst kogukondades, jalgpallist ning regionaalpoliitikast. Saatejuht on Lauri Leet.
Kuula saadet siit:
Teede ehitaja: maanteede remondivõlga hakkab tundma iga liikleja
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Eesti ehitusturg on tihedam kui kunagi varem, kuid sel aastal 20. tegutsemisaastat tähistav ehitusfirma BauEst on teadlikult valinud keerukad ja tehniliselt nõudlikud objektid, loobudes valdkondadest, kus nad ei näe konkurentsieelist. Spetsialiseerumine on toonud stabiilse kasvu ja tugeva positsiooni ehitushangetel.