Hinnad tõusevad: kas neljarealised maanteed ja Rail Baltica ikka tulevad?
Hinnad tõusevad: kas neljarealised maanteed ja Rail Baltica ikka tulevad?
Riigi põhimaanteede neljarealiseks ehitamiseks vajame senisest oluliselt rohkem raha, ent nii eurorahastus kui riigieelarveline raha ähvardab lähiaastatel hoopis väheneda.
Saates räägimegi riigi põhimaanteede ehitusprojektidest ning ka Rail Baltica ehitusest ja küsime, kuidas hinnata tehtud töid ning kuidas tagada järgnevate projektide kvaliteetne ja õigeaegne valmimine kiire hinnatõusu tingimustes. Kas ehitushankeid ähvardab kiire hinnatõusu tõttu ebaõnnestumine, sellest räägivad saates endine Maanteeameti juht, tänane RB Rail Eesti filiaali juht Priit Sauk ning Transpordiameti taristu haldamise teenistuse direktorit Raido Randmaa.
Uurime, mis on tänaseks saanud ka endise rahandusministri Martin Helme plaanist kasutada Tallinn-Pärnu-Ikla maanteel PPP-projekti ning kui palju kulub tervikuna aega, et ühe teelõigu ehitamise plaanist jõuda kopa maasse löömiseni. Rail Balticu ehitamise juures ei saa mööda tõsiasjast, et 900km kiirraudtee korraga ehitamise võimekust Euroopas ei ole, seega tuleb ehitada etappide kaupa.
Enimloetud
5
Viimased uudised
Eriti avaldas muljet Pelgulinna riigigümnaasium. “Sarnast maja sooviksin näha ka Saksamaal”
Investeeringu maht on üle 4 miljoni euro
“Suurimaks edulooks Haapsalus pean digitaliseerimise protsessi käima tõmbamist”
Saatse saapa uus ümbersõit valmib 2026. aasta oktoobriks
Hetkel kuum
3,5 aasta pärast on Tallinnal olemas üldplaneering. Vanalinna arendamise osas leiti koostöökoht. Kivisaar ja Karro avaldasid, milline on nende nägemuses Tallinn aastal 2035.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele