Suur tehing Pärnus: bussipargi alale plaanitakse 60 miljonilist investeeringut

Transpordiamet alustab 4. märtsist Tallinna–Pärnu–Ikla maanteel uute 2+2 maanteelõikude ehitamist, mis toob nii selle kui järgmise aasta jooksul kaasa ohtralt muudatusi liikluskorralduses ja Tallinna-Pärnu vahel sõites tuleb arvestada kuni 45minutilise lisaajaga.

Riik on avalikes huvides reserveerinud hulgaliselt maatükke erinevate maanteede, liinitrasside ja teiste taristuobjektide ning nende kasutamiseks vajalike rajatiste jaoks. Kas selline olukord on maaomanike vaatest õiguspärane üksnes lühiajaliselt või ka pikemalt, selgitavad advokaadibüroo RASK keskkonnaõiguse, maakasutuse ja planeeringute valdkonna kaasjuhid Sandra Kaas ja Villy Lopman.

Transpordiamet sõlmis lepingu GRK Eestiga, et projekteerida ja ehitada neljarajaliseks kaks lõiku Tallinna–Pärnu maanteel.

Kaabli puhul vaadatakse tavaliselt selle ristlõiget, isolatsiooni, voolutaluvust ja muid tehnilisi näitajaid, ent märkamata jäetakse oluline omadus, mida pole välimuse järgi võimalik hinnata. See on kaablisoone lõõmutus ehk kuumtöötlus, mis mõjutab otseselt kaabli painduvust paigaldamisel.