Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Hange selgitab Rail Baltica sõiduautode pealelaadimisjaama asukoha
Pane tähele!
Rail Baltic Estonia juht Indrek Orav räägin hiigelprojekti hetkeseisust, tasuvusuuringutest ja arendusplaanidest 24. oktoobril toimuval Taristuehituse konverentsil.
Ettekandest saab parima ülevaate hangetest ning nendega seonduvast spetsiifikast, hangete planeerimisloogikast ja nende jaotusest Rail Baltic Estonia ja Baltikumi ühisettevõtteRB Rail vahel.
Pane ennast kirja SIIN.
Kuni 14. septembrini konverentsil soodushind!
„Sõiduautode pealelaadimisjaam on eelduseks sellele, et autoga mujale Euroopasse reisijad saaksid vajadusel ja soovi korral teatava osa teekonnast läbida rööbastel. See kõikjal maailmas levinud võimalus mööda raudteed oma sõiduauto punktist A punktini B toimetada, on Eestis senini puudunud,“ selgitas Rail Baltic Estonia OÜ juht Indrek Orav.
Töö teostajal tuleb välja selgitada tehniliselt ja majanduslikult optimaalseim sõiduautode pealelaadimisjaama terviklahendus Rail Baltica Ülemiste reisiterminali vahetusse lähedusse jäävas asukohas ning pakkuda samaväärne või tehniliselt ja majanduslikult parem alternatiivne terviklahendus mõnes teises asukohas.
Töö teostaja peab lisaks asukohale selgitama ka pealelaadimisjaama vajaliku funktsionaalsuse. Selle raames tuleb hanke võitjal muuhulgas selgitada välja hinnanguline nõudlus antud teenuse järele.
Töövõtja peab võrdlevalt analüüsima, milliseid teenuseid pakutakse ja milliseid erinevaid funktsionaalsusi täidavad Põhjamere-Balti transpordikoridorile jäävad sõiduautode peale- ja
mahalaadimisjaamad. Samuti tuleb kirjeldada funktsioonide täitmiseks parimad tehnoloogilised lahendused koos sinna juurde kuuluva taristuga, mis peavad tagama kvaliteetse, kiire ja efektiivse teenuse pakkumise.
Täiendavalt oodatakse töövõtjalt analüüsi selle kohta, kas tehniliselt on võimalik pakkuda analoogset teenust ka 1520 mm raudteel opereerivatele rongioperaatoritele ja näitama ära vastavad tehnilised lahendused. See võimaldaks lisaks Rail Baltica trassile pakkuda teenust ka teistel suundadel.
Pakkumused tuleb avatud hankemenetluses esitada elektroonselt E-riigihangete keskkonnas.
Seotud lood
Tööjõud kallineb ja kvalifitseeritud spetsialiste napib. Pikaajaliste taristuprojektide puhul tähendab see, et ka geotehnilise ja konstruktsioonide seire kulud võivad aastate jooksul märgatavalt kasvada. Automaatne seire aitab seda riski vähendada: suure osa kuludest saab fikseerida juba projekti alguses, vajadus inimeste pideva kohaloleku järele väheneb ning võimalikud ohud saab avastada veel enne, kui neist kujunevad kulukad probleemid.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele