Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Rail Baltic läheb maksma 5,8 miljardit
"Selliste megaprojektide puhul on oluline silmas pidada eri komponentide, näiteks ehitustööde ja -materjalide, sildade-viaduktide, ökoduktide ja keskkonna-alaste leevendusmeetmete hindasid, mis võivad ajas muutuda," ütles projekti Eesti ettevõtte Rail Baltic Estonia OÜ tegevjuht Indrek Orav.
"Kui AECOM-i 2011 analüüsis arvutati raudtee maksumuseks umbes 3,6 miljardit eurot, siis tänaseks on selgunud juba ülalmainitud komponentide arvud, ka raudtee täpne asukoht ning tehniline lahendus, mistõttu saab maksumust arvutada 2011. aastast oluliselt täpsemalt," lisas ta.
Veel mullu maikuus hinnati projekti maksumuseks 3,68 miljardit eurot, kirjutas Postimees.
Seotud lood
Lamekatuste puhul on loomuliku valguse lahendamine olnud kompromiss tehniliste piirangute ja arhitektuursete ambitsioonide vahel. Viimastel aastatel on aga katuseakende tehnoloogia areng seda tasakaalu muutnud. Üha enam nähakse katuseakent lahendusena, mis aitab korraga tuua ruumi valgust, tagada ventilatsiooni ning hoida energiakulud kontrolli all.
Enimloetud
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Ehitusuudised esilehele