Tänavapuhastuse ASi juhataja Vello Kink rääkis saatele "Aktuaalne kaamera. Nädal", et majanduslikult on firmale kasulikum, kui autod seisavad platsil.
"Töötasu maksame ikka, üldkulud jooksevad peale, võib-olla siis kütuse pealt säästame," sõnas ta.
Mehhanisaator-puhastustööline Kalmer Haan ütles aga, et parem on tööd teha, sest palk jookseb küll nagunii, aga niisama istuda ja ilmakaarte vaadata on tüütu.
Viimaks saavad oma riistad välja võtta ka ka amatöör-lumekoristajad, kes on talve tulekuks professionaalidest veel usinamalt valmistunud.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
1. jaanuarist muutunud erimärgistatud kütuse regulatsioon ei luba kasutada teede hooldus- ja ehitustöödel erimärgistatud kütust.
Veetrasside ja -seadmete paigaldusel ei sõltu tulemus ainult materjalidest, vaid ka sellest, kuidas neid päris tööolukordades kasutatakse. Kui erinevad süsteemid ja tootjad objektil kokku saavad, tekivad sageli nüansid, mida standardlahendused ei kata. Sellele vastuseks on terviklahendus, mis ühendab materjalid, tehnilise toe ja praktilised koolitused, kus mängitakse läbi reaalseid tööolukordi.