Tänavapuhastuse ASi juhataja Vello Kink rääkis saatele "Aktuaalne kaamera. Nädal", et majanduslikult on firmale kasulikum, kui autod seisavad platsil.
"Töötasu maksame ikka, üldkulud jooksevad peale, võib-olla siis kütuse pealt säästame," sõnas ta.
Mehhanisaator-puhastustööline Kalmer Haan ütles aga, et parem on tööd teha, sest palk jookseb küll nagunii, aga niisama istuda ja ilmakaarte vaadata on tüütu.
Viimaks saavad oma riistad välja võtta ka ka amatöör-lumekoristajad, kes on talve tulekuks professionaalidest veel usinamalt valmistunud.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
1. jaanuarist muutunud erimärgistatud kütuse regulatsioon ei luba kasutada teede hooldus- ja ehitustöödel erimärgistatud kütust.
Ehitus- ja geotehnilistes projektides seisavad insenerid sageli silmitsi pinnastega, mis ei vasta eeldatud kandvuse ja stabiilsuse nõuetele. Üheks tõhusaks ja maailmas väga laialdaselt kasutatavaks pinnaseparandusmeetodiks on killustiksammaste rajamine. See tehnoloogia võimaldab oluliselt parandada pinnase mehaanilisi omadusi ulatuslike väljakaevamisteta või kiirendada konstruktsioonide alla jääva pinnaste tihenemist.