Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Nasva tee-ehituse jätk ähvardab edasi lükkuda
Käesoleval aastal valminud Loode-Nasva teelõigu maksumus koos Nasva sillaga osutus tunduvalt kallimaks, kui vabariigi valitsuse kinnitatud 2011.–2013. aasta teehoiukavas ette nähtud.
See võib aga pidurdada Loode–Tehumardi suunal tee-ehitust Nasvalt Tehumardi poole, vahendab Saarte Hääl.
“Tõenäoliselt pole 2012. aastal võimalik Salme suunas töödega jätkata,” tõdes maanteeameti Lääne regiooni direktor Enn Raadik, kes loodab, et töödega saab jätkata 2013. aastal. Lõplik tõde selgub Raadiku sõnul siiski pärast 2012. aasta riigieelarve vastuvõtmist, kui selguvad maanteeametile tee-ehituseks antavad kontrollsummad.
Riigimaanteede teehoiukava aastateks 2010–2013 kohaselt rekonstrueeritakse Kuressaare–Sääre maantee 18 km pikkuselt kuni Läätsa külani. Plaanide järgselt pidi Sõrve maan-tee esimene lõik 2,8 km–8 km valmima 2011. aastal, lõik 8 km–18,8 km 2012. aastal ja lõik 18,8 km–21,1 km 2013. aastal.
Nasva-Tehumardi maantee rekonstrueerimise projekt on küll laias laastus valmis, ent kinnistuomanikud pole rahul, et osa nende maast läheb kergliiklustee alla.
Logistika- ja tootmishoone kavandamisel pööratakse palju tähelepanu laadimissüsteemidele, tööstusustele, automaatikale ja seadmetele. Vähem mõeldakse aga siseustele, kuigi just neist liiguvad töötajad, kaubaalused, kärud ja tõstukid päeva jooksul sadu kordi. Kui uks pole suureks koormuseks mõeldud, annab see varem või hiljem tunda, selle liikumine muutub ebamugavamaks, uks vajab sagedamini remonti ning kasvavad hoolduskulud.