Olukord on turul väga raske - nende sõnadega alustas oma ettekannet TREV2 juhatuse esimees Priit Sauk Äripäeva konverentsil „Teede ja infraehituse äriplaan 2012“.
Sauki sõnul puudub paljudel ettevõtetel arenguvõimelisus, kui pole tugevat emaettevõtet selja taga.
„Praegu on investeerimisvõimekus madal, ent varsti pole enam seadmeid, millega töötada,“ nentis ta ja lisas, et püsikulud on ainuke, mida teefirma suudab ise mõjutada. „Tegemist on ellujäämiskatsetega, 100% riske kannab ettevõtja, konkurents on ülitihe,“ sõnas Sauk, kelle hinnangul teedeehitajad ei saa hangetel õiglast hinda.
„Kui teile ei maksta õiglast hinda, siis peate peeglisse vaatama! Te ise pakkusite hinna ja riik maksab ju nii palju, kui küsitakse,“ ütles maanteeameti peadirektor Tamur Tsäkko pärast ettekannet.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Sauk lisas, et teefirmad pakuvad turuhinda ning ka kõik konkurendid lähevad riskile. Lemminkäinen Eesti AS juhatuse esimees Sven Pertens nentis samuti, et põhjuseks on turusituatsioon: kuna ettevõtjal on püsikulud ja inimesed tahavad palka, tuleb töö riskiga sisse võtta.
Seotud lood
Kahjumis teedeehitajad doteerivad riiki ning osalevad bituumeniloteriil ja hinnarallil, rääkis Lemminkäinen Eesti AS juhatuse esimees Sven Pertens.
Armatuuri sidumine võib tunduda väikese tööna, kuni seda tuleb teha sadu või tuhandeid kordi päevas. Siis hakkavad lugema nii ühe seose tegemiseks kuluvad sekundid kui ka traadikulu ja tööriista kasutusmugavus. Mida kiirem ja lihtsam on iga sidumine, seda suuremaks kasvab võit terve tööpäeva jooksul.