Parkla rajamine või laiendamistööd kaua aega ei võta, küll aga tasub tõsiselt suhtuda ettevalmistavasse etappi, valida hoolikalt ehitajat ning arvestada umbes kuuajase projekteerimise ja lubade taotlemise ajaga.
„Parklaehitaja töö algab siis, kui tellijal tekib soov ja mingi visuaalne nägemus – siis tuleb objektil kokku saada. Alles siis saab hinnata ja otsustada, milline lahendus võiks olla soodsam – kas kõnniteekivi, asfalt või mõni muu lahendus,“ rääkis Marble OÜ omanik Tarmo Otstavel. Projekteerimise ja kooskõlastuste saamiseks tuleks tema sõnul arvestada umbes kuuga.
Otstavel märkis, et reeglina ei kirjuta vald ette, kas parkla peab tulema killustikust, asfaldist või kividest. „See on tellija ja projekteerija vaheline asi, kui laialt ja millises mahus on lubatud parklat rajada,“ sõnas ta. „Kõige soodsamaks valikuks on linnakeskkonnas asfalt, ent seda muidugi mingitest ruutmeetritest alates. Kui tegemist on 200 ruutmeetriga, läheb asfaldipanek liig kalliks, alates 1000 ruutmeetrist on see aga soodne,“ selgitas Otstavel.
Hindu tasub uurida mitme firma käest ning vältida aferiste, keda ehitusturul ikka veel jätkub.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Loe parklehitusest pikemalt ja sellest, kuidas kujuneb ehitushind tänase Äripäeva ehituse rubriigist. Päevapileti selleks saad soetada SIIN . Seotud lood
Parklate laiendamine tiheasustusaladel kortermajade kinnistutel on probleemiderohke teema ning seetõttu peab omavalitsus tõsiselt kaaluma parklakohtade laiendamise õigustatust, rääkis Rae Vallavalitsuse ehituse vanemspetsialist Enno Harmipaik.
Uuesalu on noor, arenev ja looduskeskne küla Tallinna lähedal Rae vallas Tartu ja Viljandi maantee vahelisel alal, kuhu on kodu leidnud enam kui 300 leibkonda. Suure osa sealsetest majadest ehitas Tartal Grupp ja ettevõtte kinnisvara projektijuht Ard Ernits rääkis pisut ka elamute ehitusprotsessist Põdra tee ridaelamute näitel.