Täna allkirjastasid maanteeameti ja ühispakkujate Lemminkäinen Eesti ASi ja ASi Teede Tehnokeskuse esindajad Haljala eritasandilise liiklussõlme projekteerimis- ja ehituslepingu, mille hind on ligi 11,56 miljonit eurot.
Lepingu järgi koostab töövõtja Haljala eritasandilise liiklussõlme ja Tallinna-Narva maantee km 87,0-90,5 lõigu rekonstrueerimise projekti ning ehitab selle teelõigu mööda olemasolevat trassi I klassi nõuetele vastavaks kuuemeetrise eraldusribaga neljarajaliseks maanteeks.
Haljala liiklussõlm on kavandatud osalise ristikheina lahendusega koos ringristmikega rampidega, mis ristuvad Rakvere ja Haljala teedega. Üle põhimaantee ehitatakse 88 m pikkune 16,5 m laiune viadukt ja 89 m pikkune ning 3,5 m laiuse rajaga jalg- ja jalgrattaviadukt.
Ühtekokku valmib 2 km kogujateid, 2 km rampe, 1,5 km jalg- ja jalgrattateid, 5 km jagu teevalgustust ja 350 m müratõkkeseina. Põhimaantee sõidusuundade vahelisele eraldusribale istutatakse autotulede pimestamise vältimiseks hekk ja samuti haljastatakse puude, põõsaste ja multšiga bussipeatused, ringristmikud, müratõkkevall ning jalg- ja jalgrattateede ääred.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Tööde valmimistähtaeg on 2013. aasta jaanuar. Objekti garantiiaeg on 5 aastat ja järelevalvet teeb Ramboll Eesti AS. 85% lepingusummast tuleb Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondist.
Seotud lood
Ehitus- ja geotehnilistes projektides seisavad insenerid sageli silmitsi pinnastega, mis ei vasta eeldatud kandvuse ja stabiilsuse nõuetele. Üheks tõhusaks ja maailmas väga laialdaselt kasutatavaks pinnaseparandusmeetodiks on killustiksammaste rajamine. See tehnoloogia võimaldab oluliselt parandada pinnase mehaanilisi omadusi ulatuslike väljakaevamisteta või kiirendada konstruktsioonide alla jääva pinnaste tihenemist.