Maanteeameti Ida teedekeskuse direktor Eugen Õis kinnitusel on neil käimas hulk mitme suurema projekti eeltöid.
Maanteeamet valmistab ette ka Narva Sõpruse silla hankedokumentatsiooni projekteerimis-ehitushanke väljakuulutamiseks ning seda tehakse veel sel kevadel, vahendab Põhjarannik. Käimas on ka Jõhvi-Tartu-Valga maanteel asuva Jõhvi liiklussõlme ümberehituse eelprojekti koostamine, mille tellija on Jõhvi vallavalitsus. Eelprojekt peaks valmima suve esimeses pooles ning selle kogumaksumus on 11,6 miljonit krooni. Otsus ehituse võimaliku alguse kohta tehakse pärast eelprojekti valmimist.
Projekteerimistöödest on sel aastal plaanis tellida Jõhvi-Vasknarva maantee Jõhvi-Pannjärve teelõigu tööprojekt, samuti Pühajõe silla remondiprojekt, mille renoveerimine tahetakse lülitada järgmise aasta remondikavasse.
Samuti on käimas Kukruse-Pajualuse lõigu eelprojekti koostamine, mille tulemusena peaks selguma, kuidas oleks kõige paremini lahendada Jõhvi idapoolne ümbersõit Pauliku raudteeviaduktini, kus peaksid seal paiknema kergliiklus- ja kogujateed ning kus asetsema ristmikud ja uus trassikoridor, mis ühendab Tallinna-Narva ning Jõhvi-Tartu-Valga maanteed.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Liiklusohtlike kohtade projekti raames sel aastal plaanis Tõrvajõe-Olgina kergliiklustee ehitamise alustamine, mille jaoks praegu koostatakse detailplaneeringut.
Seotud lood
Betooni kuivamine võib ehitusel osutuda oodatust palju pikemaks protsessiks. Kuigi sageli arvatakse, et suvine soojus kiirendab kuivamist automaatselt, ei pruugi see praktikas alati nii olla. Kui niiskus ei pääse ruumist piisavalt kiiresti välja, võib betoon jääda niiskeks ka siis, kui temperatuur on kõrge.