Taristuehitussektoris, mis moodustab Nordeconi käibest küll vaid 20% osa, tema kinnitusel aga midagi rõõmustavat ei ole – valitseb bituumenipuudus ja suur ebakindlus riigi poolt. Lepingud tehakse praegu Mülleri kinnitusel avatud eelarvetega, sest keegi ei suuda prognoosida materjalide tulevikuhindasid. Kui tehakse fikseeritud hindadega, siis sinna arvestatakse hinnakõikumised sisse, märkis ta.