Rail Balticu ehitusel saavad osaleda paljud Eesti ettevõtted
Millised edasiminekud on toimunud kolme Balti riiki läbiva Rail Balticu raudteeprojekti arendamisel, kuuleb värskest Äripäeva raadio sisuturundussaatest.
Sisuturundussaate külaline Rail Baltic Estonia tehniline juht Anvar Salomets.
Foto: Erakogu
Millal algab ehitus, millal saab rongiga Tallinnast Riiga sõita? Kui suure osa sellest mastaapsest ehitusest saavad enda kätte rahvusvahelised suurettevõtted ja kui palju saavad tööd Eesti ettevõtted? Neile ja paljudele teiste küsimustele saab saatest vastuse.
Saatekülaline on Rail Baltic Estonia tehniline juht Anvar Salomets, temaga vestleb Hando Sinisalu.
Iga tugevama vihmasaju järel kordub tuttav pilt: tänavad muutuvad ajutiselt jõgedeks, ristmikud jäävad vee alla ning liiklus on häiritud. Tartu ja Tallinn on viimastel aastatel kogenud üleujutusi korduvalt. Ka mujal Eestis on tugevad vihmasajud põhjustanud ulatuslikke kahjustusi – näiteks purunesid hiljuti Valgamaal Tõrvas kaks paisu. Enamasti peetakse üleujutuste põhjuseks erakordset ilma, kuid tegelikult peitub suurem probleem linnaruumi arengus ja vananenud sademeveetaristus.
Kui seaduse muudatus lisab täiendava riikliku järelevalveametnike kihi, aga tegelikud pudelikaelad ei vähene, võib tulemuseks olla vaid uus bürokraatia tase