Maanteeameti poolt ellukutsutud uuringu eesmärk oli teha kindlaks defektide põhjused konkreetsetel objektidel, kontrollida kasutatud materjalide vastavust
lepingutes esitatud tellijapoolsete nõuetega ning kontrollida katendikonstruktsioonide vastavust projektides ette nähtud konstruktsioonidega.
Selleks viidi läbi geoloogilised puurimised, mis teostati sõidutee rattajäljest
keerd-südamikpuurimise teel Ø 127 mm, kuni 1,5-2 m sügavuseni. Šurfid rajati samast ristlõikest tee peenrasse puuraugu lähedale. Kokku katsetati 135 pinnase proovi ja 40 asfaltkatte proovi.
Maanteeamet tõi peamiste probleemidena välja:
• Tihti pole järgitud lepingus ette nähtud dokumentides
tellijapoolseid nõudeid:– Asfaltsegude retseptid– Kasutatud materjalide filtratsioonimoodulid– Muldkeha ja dreenkihi tihendustegurid• Kasutatud materjalide puudulik dokumentatsioon:– Lepinguga nõutavaid omadusi pole materjalide deklaratsioonidelesitatud• Kohati on probleemid ilmnenud juba ehitusfaasis, kuidpõhjusi pole likvideeritud• Kvaliteet ühe objekti lõikes kõikuv.
Täismahus raportiga saad tutvuda SIIN.
Autor: Ehitusuudised.ee toimetus