8. oktoober 2014

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

Maanteeameti poolt ellukutsutud uuringu eesmärk oli teha kindlaks defektide põhjused konkreetsetel objektidel, kontrollida kasutatud materjalide vastavust

lepingutes esitatud tellijapoolsete nõuetega ning kontrollida katendikonstruktsioonide vastavust projektides ette nähtud konstruktsioonidega.

Selleks viidi läbi geoloogilised puurimised, mis teostati sõidutee rattajäljest

keerd-südamikpuurimise teel Ø 127 mm, kuni 1,5-2 m sügavuseni. Šurfid rajati samast ristlõikest tee peenrasse puuraugu lähedale.  Kokku katsetati 135 pinnase proovi ja 40 asfaltkatte proovi.

Maanteeamet tõi peamiste probleemidena välja:

• Tihti pole järgitud lepingus ette nähtud dokumentides

tellijapoolseid nõudeid:– Asfaltsegude retseptid– Kasutatud materjalide filtratsioonimoodulid– Muldkeha ja dreenkihi tihendustegurid• Kasutatud materjalide puudulik dokumentatsioon:– Lepinguga nõutavaid omadusi pole materjalide deklaratsioonidelesitatud• Kohati on probleemid ilmnenud juba ehitusfaasis, kuidpõhjusi pole likvideeritud• Kvaliteet ühe objekti lõikes kõikuv.

Täismahus raportiga saad tutvuda SIIN.

Autor: Ehitusuudised.ee toimetus