Kaitseministeeriumi kinnitusel peaks 15. detsembriks sammas korda saama -viimane mure võidusambaga juhtus seetõttu, et niiskus pääses õhutusvahedest paneelide liitekohtadest sisse ja rikkus ära valgustuse elektrisüsteemi.
Praegu paigaldatakse katkiste LED-paneelide asemel uusi paneele, mis on kaetud ka kaitsva ainega, et edasisi niiskuseprobleeme vältida, rääkis ministeeriumi pressiesindaja Peeter Kuimet. Samuti on tema sõnul kinni kaetud samba ristiosa tuulutusavad ning seetõttu ongi samba ristiosa ümber hetkel kilekate, et vuugivahed kiiremini ära kuivaksid.
Seotud lood
Eestis projekteeritakse üha mahukamaid objekte, kus üks viga võib maksta miljoneid eurosid. Sellistes mastaapides nagu Rail Baltica, pole eksimisruumi ning seepärast usaldatakse Tekla Structuresi ülitäpset modelleerimist ja Trimble Connecti ühist inforuumi. See on ainus viis tuua veatu digitaalne mudel reaalsesse maailma, säästes aega ja hoides ära kulukad ümberehitused.