Ülemiste viadukti ehitajad jõudsid sel nädalal tööjärjega niikaugele, et hakkasid tegema ettevalmistusi betoonpostide valamiseks Tartu maantee kahe sõidusuuna vahel.
Tallinna tihedaima liiklusega ristmikul peavad autojuhid viadukti ehitamise tõttu kuni septembrikuu lõpuni taluma tavapärasest suuremaid ummikuid, kirjutab Postimees.
Sillaehituse peatöövõtjal Merko Ehitusel on juba lepingu sõlmimise ajast linnavalitsusega kokkulepe, et Tartu maantee raudteeviadukti all jääb kogu ehitamise ajaks vähemalt kaks sõidurada liiklemiseks vabaks. See nõue on praegu ka täidetud.
Tallinna transpordiameti liikluskorralduse peaspetsialist Vello Lõugas ütles, et raudteeviadukti all on mõlemas sõidusuunas liikluseks suletud vasakpoolseim sõidurada. Liikluspiirangud Ülemiste ristmikul kestavad kuni uue viadukti valmimiseni 30. septembril.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Ülemiste viadukti peatöövõtja Merko Ehituse juhatuse liige Andres Agukas rääkis, et sillatalade paigaldamine võimsate kraanadega tuleb kindlasti teha öösiti, et liiklust vähem häirida. Sild tuleb nii lai, et sinna mahub ära kaks sõidurada.
Ülemiste viadukti ehitus algas mullu 1. detsembril ning peab lõppema tänavu 30. septembriks. Silla projekteerimise ning ehitamise kogumaksumus on Tallinna kommunaalameti andmetel 39,8 miljonit krooni.
Seotud lood
Eesti ehitusturgu on viimastel aastatel erinevad sündmused korralikult raputanud ning muutnud ka ettevõtete investeerimiskäitumist. Kui varem vaadati masinaparki uuendades eelkõige masina kvaliteeti ja tehnilisi omadusi, siis täna arvestatakse palju enamate näitajatega. Üha rohkem eelistatakse kasutatud tehnikat või rentimist ning ostuotsuse puhul muutub määravaks hoopis see, kas partner suudab masina rikke korral kiiresti uuesti tööle aidata.