12. oktoober 2009

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

„Praegu on kõik suuremad teedeala ettevõtted teinud töid päris korraliku kahjumiga ja ühel hetkel jõuab turulolijatele kohale, et see tegevus ei ole jätkusuutlik. Aga võib ka juhtuda, et enne peab veel mõni ettevõte pankrotti minema või teedeehituse alase tegevuse lõpetama,“ märkis ta.

Pertensi sõnul on nad eelarvet tehes oleme väga konservatiivsed, sest ei ole põhjust arvata, et järgmine aasta käesolevaga võrreldes mahtude poolest paremaks kujuneks ja konkurents teedeehituslikele töödele on endiselt ülitihe.

Varasemast rohkem on teedeehituses kasutusel euroraha. Riigi omavahendeid samas vähendatakse. Tõususuunalist muutust Pertens ei näinud, pigem oli tal kartus, et tellimuste summaarne maht võib veelgi väheneda – käesoleva aastaga võrreldes näiteks 10-15% võrra.

Ta ütles, et sääst võib tulla edasiste koondamiste ja palkade jätkuva vähendamise kaudu. „Need on rasked otsused, mis tuleb teha enne järgmist hooaega olemasoleva info baasil. Laiemas plaanis tahaks loota, et firmad ei püüa säästu tekitada tööde kvaliteedi arvelt,“ osutas ta.